3月12日，柳工變速箱裝配線正式啟用，這是柳工“十一五”規(guī)劃橋箱液技改項目中第一個投產(chǎn)使用的改造項目，其技術(shù)含量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
　　據(jù)中國工程機(jī)械信息網(wǎng)柳工變速箱裝配線改造項目從2005年12月啟動，歷時一年多，總投資280萬元。該項目系統(tǒng)科學(xué)地運(yùn)用了裝配線設(shè)計的理論并有機(jī)結(jié)合了工業(yè)工程的知識，同時吸收了國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠商的成功經(jīng)驗，借鑒采用了一些先進(jìn)技術(shù)，如時間動作研究、線平衡等等。裝配線模式充分體現(xiàn)了占地面積小、物流數(shù)量少時間短、生產(chǎn)管理容易、裝配現(xiàn)場整潔和投資少的優(yōu)點。為了體現(xiàn)改造的先進(jìn)性，裝配線還大量采用保證裝配質(zhì)量、提高勞動生產(chǎn)率和降低勞動強(qiáng)度的先進(jìn)生產(chǎn)工藝及設(shè)備。裝配線投產(chǎn)后，日均衡一班制可裝配變速箱85臺，技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平，接近國際先進(jìn)水平。它對于提升柳工裝載機(jī)的核心零部件制造能力，保持公司核心技術(shù)的領(lǐng)先，配合柳工整機(jī)橋箱“三包”期一年的服務(wù)承諾都有極其重大的意義。