中新社北京二月十二日電(記者 劉長忠)中國物流與采購聯(lián)合會副秘書長、部際聯(lián)席會議聯(lián)絡員賀登才今天表示，隨著經(jīng)濟全球化推進，國際服務業(yè)轉(zhuǎn)移外包，中國外經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略調(diào)整，更多企業(yè)“走出去”，中國物流國際化的步伐將越來越快。
　　據(jù)預測，未來幾年，中國現(xiàn)代物流業(yè)仍將處于持續(xù)穩(wěn)定快速增長區(qū)間；專業(yè)化的市場定位更加明確。實踐表明，圍繞核心需求，整合核心資源，開發(fā)核心業(yè)務，才能形成自己的核心競爭力。專注于某一領域，做細、做深、做精的物流企業(yè)，具有較好的發(fā)展前景。
　　中國現(xiàn)代物流業(yè)網(wǎng)絡布局朝大型化、綜合性、信息化方向發(fā)展，未來幾年，仍然是物流企業(yè)網(wǎng)絡優(yōu)化布局的高峰期；而增值服務、業(yè)務創(chuàng)新成為新的利潤增長點。由于石油價格上漲、人力成本升高和在設施、設備、技術方面投入增加，物流企業(yè)的運營成本大幅提高。同時，行業(yè)競爭加劇，導致物流服務收費普遍降低，運輸和倉儲等基礎性服務已進入“微利時代”。物流企業(yè)普遍通過增值服務、業(yè)務創(chuàng)新，來尋求新的利潤增長點。隨著普通基礎性服務競爭加劇，利潤攤薄，加工、配送、代理、分銷、倉單質(zhì)押融資、代收貨款、供應鏈管理等增值服務，將成為物流企業(yè)主要的利潤來源，企業(yè)效益的提升越來越依賴于業(yè)務模式和盈利模式的創(chuàng)新。
　　賀登才稱，國際化經(jīng)營開始起步。當前，國際物流已開啟全球供應鏈整合的時代。在機遇和挑戰(zhàn)面前，中國物流企業(yè)開始了國際化經(jīng)營的探索。隨著經(jīng)濟全球化推進，國際服務業(yè)轉(zhuǎn)移外包，中國外經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)略調(diào)整，更多企業(yè)“走出去”，中國物流國際化的步伐將越來越快。