隨著全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,物流領(lǐng)域的潛在利潤(rùn)越來(lái)越被人們所重視,物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),我國(guó)的物流業(yè)得到了快速發(fā)展,但仍處于起步階段,運(yùn)作效率低、物流成本高已經(jīng)成為目前亟待解決的問(wèn)題,而托盤(pán)作為整合供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)工具之一,在現(xiàn)代物流活動(dòng)中發(fā)揮著重要作用,實(shí)現(xiàn)托盤(pán)應(yīng)用的合理化是解決上述問(wèn)題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。
 　　1　托盤(pán)物流
　　我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB /T1835422001《物流術(shù)語(yǔ)》將托盤(pán)( Pal2let)定義為“用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置[ 1 ]。”托盤(pán)是現(xiàn)代物流作業(yè)中最基本的載體,是最基本的物流單元化器具,從一定意義上講,托盤(pán)應(yīng)用水平是衡量現(xiàn)代物流發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。在流通過(guò)程中,托盤(pán)與叉車配合使用,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、專業(yè)化作業(yè),提高了物流作業(yè)效率,降低了產(chǎn)品的破損率及物流成本?？v觀物流活動(dòng)全過(guò)程,托盤(pán)單元的裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的,其出現(xiàn)的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng),是物流各個(gè)功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵,其作業(yè)效率、費(fèi)用等是影響現(xiàn)代物流活動(dòng)的重要因素。
　　2　托盤(pán)包裝技術(shù)
　　 我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB /T4122. 121996《包裝術(shù)語(yǔ)基礎(chǔ)》將托盤(pán)包裝定義為“以托盤(pán)為承載物,將包裝件或產(chǎn)品堆碼在托盤(pán)上,通過(guò)捆扎、裹包或膠粘等方法加以固定,形成一個(gè)搬運(yùn)單元,以便用機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)[ 2 ]?！?BR>　　托盤(pán)包裝設(shè)計(jì)的順序,首先,設(shè)計(jì)人員確定運(yùn)輸包裝件的類別、物態(tài)、質(zhì)量、尺寸、防護(hù)要求、包裝成本、流通條件等;其次,根據(jù)上述因素選擇適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)托盤(pán),并確定堆碼方式、堆碼高度、固定方式及防護(hù)加固附件,使得托盤(pán)包裝能承受裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中的合理沖擊以及外界環(huán)境的影響;最后,確保預(yù)定碼放狀態(tài)和粘合、支撐、裹包、捆扎等牢固程度。
　　托盤(pán)堆碼一般有4種方式,即簡(jiǎn)單重疊式、正反交錯(cuò)式、縱橫交錯(cuò)式和旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式堆碼,應(yīng)用中一般要求托盤(pán)承載表面積的利用率一般不應(yīng)低于80%。托盤(pán)包裝的主要固定方法有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝、收縮包裝等,并可相互配合使用;防止塌垛的方法還有使用網(wǎng)罩、框架、專用卡具,在運(yùn)輸包裝件之間添加防滑材料, 或者將平托盤(pán)周邊墊高, 使貨物向中心依靠[ 3 ]。
　　3　托盤(pán)的發(fā)展趨勢(shì)
　　托盤(pán)在生命周期內(nèi),一般要經(jīng)歷運(yùn)輸、貯存、使用和回收處理等狀態(tài),而且這些狀態(tài)都有可能重復(fù)多次,與眾多的相關(guān)行業(yè)、企業(yè)構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)流通系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)托盤(pán)在生命周期各個(gè)階段的順暢流通,必須合理利用托盤(pán),使其成為促進(jìn)國(guó)內(nèi)物流業(yè)健康、快速、持續(xù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。
　　3. 1　盡快統(tǒng)一托盤(pán)尺寸規(guī)格,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化
　　 托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化一直是國(guó)內(nèi)外物流界的共同愿望,但由于各個(gè)國(guó)家或地區(qū)存在著不同的經(jīng)濟(jì)利益,一直得不到統(tǒng)一。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織于2003年對(duì)ISO6780《聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂,在原有的1200 mm ×1000mm、1200 mm×800mm、1219 mm ×1016mm、1140 mm ×1140mm 4種規(guī)格的基礎(chǔ)上,新增了1100 mm ×1100mm和1067 mm ×1067mm 2種規(guī)格[ 4 ] ,使得全球6種托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格共存,制約了現(xiàn)代物流在各個(gè)國(guó)家或地區(qū)協(xié)調(diào)運(yùn)作,形成了國(guó)際貿(mào)易之間的貿(mào)易技術(shù)壁壘。
　　我國(guó)現(xiàn)行托盤(pán)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定, 等效采用了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO6780《聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差》,另有大部分企業(yè)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況,生產(chǎn)和使用了不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的托盤(pán)產(chǎn)品,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)流通中托盤(pán)規(guī)格高達(dá)30余種,企業(yè)內(nèi)部使用的托盤(pán)規(guī)格就更多了,使得商品從生產(chǎn)、流通、消費(fèi)及回收處理等各個(gè)環(huán)節(jié)難以形成完整流暢的供應(yīng)鏈,造成了人力、時(shí)間、空間等資源的極大浪費(fèi),迫使物流成本長(zhǎng)期居高不下,嚴(yán)重制約了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。采用統(tǒng)一規(guī)格的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)有助于實(shí)現(xiàn)托盤(pán)一貫化作業(yè),是發(fā)展現(xiàn)代物流、建立托盤(pán)共用系統(tǒng)的前提,修訂我國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)已成為亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題。
　　 3. 2　加強(qiáng)托盤(pán)行業(yè)管理,實(shí)現(xiàn)共用化
    　目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中托盤(pán)的生產(chǎn)和使用量增長(zhǎng)迅速,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),初步調(diào)查其總量大約為1億多個(gè),且每年以2000萬(wàn)個(gè)的速度增長(zhǎng)[ 5 ] ,但由于托盤(pán)市場(chǎng)長(zhǎng)期處于無(wú)人管理的狀態(tài),在多方面因素的制約下,沒(méi)有形成適應(yīng)當(dāng)前物流發(fā)展的周轉(zhuǎn)流通機(jī)制,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
　　1) 托盤(pán)規(guī)格不統(tǒng)一,流通過(guò)程中受包裝、運(yùn)輸工具、庫(kù)房、貨架、碼頭、港口等物流要素的影響,難以發(fā)展托盤(pán)的社會(huì)化應(yīng)用,大部分托盤(pán)僅限于企業(yè)內(nèi)部流通使用,更有甚者在企業(yè)內(nèi)部不同生產(chǎn)部門(mén)都受限制。
　　2) 由于回收管理機(jī)制不健全,用于產(chǎn)品流通的大部分托盤(pán),隨著產(chǎn)品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移也歸屬買(mǎi)方所有,使得這部分托盤(pán)經(jīng)一次性使用后結(jié)束了其使用壽命,而賣方不得不投入大量資金用于托盤(pán)的制造、購(gòu)買(mǎi)和使用,買(mǎi)方則要承擔(dān)這部分附加的費(fèi)用,造成了商品成本增加、生態(tài)資源浪費(fèi)。
　　 3) 托盤(pán)質(zhì)量難以保證,重復(fù)利用率較低。在企業(yè)內(nèi)部,為了提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、降低商品價(jià)格,生產(chǎn)企業(yè)通常對(duì)托盤(pán)的質(zhì)量要求不高,達(dá)不到多次循環(huán)使用的要求,阻礙了托盤(pán)社會(huì)化應(yīng)用的步伐。
　　為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化,降低物流成本,必須盡快建立我國(guó)托盤(pán)共用系統(tǒng),這是一個(gè)極其龐大的系統(tǒng)工程,絕非幾個(gè)行業(yè)、幾家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)的,必須依靠全社會(huì)的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外,還應(yīng)該同托盤(pán)化程度高的國(guó)家,例如美國(guó)、日本、韓國(guó)、澳大利亞等進(jìn)行交流,吸取他們發(fā)展托盤(pán)過(guò)程中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),使我國(guó)的托盤(pán)業(yè)早日走向規(guī)范化、專業(yè)化,建立起我國(guó)的托盤(pán)共用系統(tǒng)。
　　3. 3　采用多種材質(zhì)制造托盤(pán),實(shí)現(xiàn)綠色化
　　按照托盤(pán)的材質(zhì)分類,托盤(pán)可分為木制、鋼制、塑料、膠合板制托盤(pán)等,我國(guó)木質(zhì)托盤(pán)約占托盤(pán)總量的90% ,塑料托盤(pán)約占8% ,鋼制、塑木以及其它材質(zhì)的托盤(pán)約占2%[ 4 ]。這種情況下,一方面,大量采用木質(zhì)托盤(pán),而且大部分木托盤(pán)僅供一次性使用,質(zhì)量偏低,循環(huán)利用率也不高,造成了寶貴的森林資源浪費(fèi),對(duì)我國(guó)的生態(tài)環(huán)境造成了不良影響[ 6 ] ; 另一方面, 加入WTO之后,國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的綠色壁壘的考驗(yàn),不僅要求出口產(chǎn)品本身符合貿(mào)易進(jìn)口國(guó)的環(huán)保技術(shù)要求,而且其外包裝也必須符合各項(xiàng)技術(shù)要求,上世紀(jì)末的“天牛星蟲(chóng)”事件就是一個(gè)典型的事例。以上因素都迫切要求可持續(xù)利用托盤(pán),實(shí)現(xiàn)綠色化托盤(pán)集裝,如開(kāi)發(fā)紙質(zhì)托盤(pán)、高密度合成板托盤(pán)、木屑板托盤(pán)、塑料托盤(pán)、塑木托盤(pán)等。
　　4　結(jié)　語(yǔ)
　　托盤(pán)集裝單元是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中最基本的作業(yè)單元,也是物流系統(tǒng)合理化的基礎(chǔ)。合理應(yīng)用托盤(pán),可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本,提高物流運(yùn)作效率以及物流服務(wù)水平,同時(shí)對(duì)于保護(hù)我國(guó)生態(tài)環(huán)境、節(jié)約自然資源也有著重大的意義。因此,我們必須從基礎(chǔ)工作做起,逐步實(shí)現(xiàn)托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化、共用化和綠色化,盡快與國(guó)際物流接軌。
     

    轉(zhuǎn)載自：包裝工程