近日，世界叉車(chē)十強(qiáng)之一的安徽叉車(chē)集團(tuán)公司新技術(shù)研究所成功研制出4.5t液力帶泵變速箱，該變速箱充分借鑒和吸收公司大噸位叉車(chē)液力變速箱和原4.5t液力變速箱的成熟技術(shù)和結(jié)構(gòu)，不僅減少了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)費(fèi)用和制造成本，還充分借用了前兩種變速箱內(nèi)開(kāi)發(fā)的零部件，能滿(mǎn)足一般叉車(chē)的使用需要，是前兩者的完美結(jié)合，為該公司產(chǎn)品的升級(jí)換代打下了良好的基礎(chǔ)。
　　另外，公司工程車(chē)輛研究所肩負(fù)著G系列叉車(chē)的總體研發(fā)設(shè)計(jì)工作，G系列叉車(chē)是“合力”新一代內(nèi)燃叉車(chē)，它具有時(shí)尚動(dòng)感造型，強(qiáng)力環(huán)保配置，同時(shí)體現(xiàn)了“合力”全新的設(shè)計(jì)理念，整車(chē)從外觀(guān)造型到相關(guān)技術(shù)配置、整車(chē)的噪音、排放都比H2000型叉車(chē)都有了明顯的提升。目前，G系列3t叉車(chē)已經(jīng)完成了首輪試制驗(yàn)證工作，正在進(jìn)行第二輪的設(shè)計(jì)修改和試制生產(chǎn)。
　　另?yè)?jù)悉，近日，該集團(tuán)下屬分廠(chǎng)寶雞雙力叉車(chē)工程車(chē)輛廠(chǎng)首次設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)制造的牽引平板車(chē)獲得成功。他們打破常規(guī)生產(chǎn)組織模式，采取靈活方式，經(jīng)過(guò)7天的緊張工作，為蘭州某廠(chǎng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的兩臺(tái)牽引平板車(chē)取得圓滿(mǎn)完成。該車(chē)長(zhǎng)3米，寬1.36米，額定載重量為2噸，完全符合用戶(hù)的需求，受到了用戶(hù)的稱(chēng)贊。