蜀道難曾經(jīng)是成都揮不去的痛。在西部發(fā)展你追我趕的今天， ，醫(yī)治成都的痛也被“逼”到了從無奈喟嘆到踏實治理的緊要關(guān)頭。缺失了擁有海岸線或者密集樞紐鐵路公路線的天時地利，成都走出去和請進來的步子更多的是依靠人和——以周到打動人、以細(xì)致感染人、以創(chuàng)新吸引人。我們欣喜的看到，這種以“人”為本的觀念正在為許多蹣跚學(xué)步的成都 
　　 物流企業(yè)所踐行，難于上青天的蜀道在他們腳下慢慢的通達(dá)和流暢，如果套用一句廣告詞“痛則不通，通則不痛”的話，成都的痼疾也必將被嶄新“血脈”輸送而來的新鮮血液滋潤和取代。
　　四川省好世紀(jì)倉儲物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理徐進在對待美國FMC公司、德國拜爾公司等外資企業(yè)的物流服務(wù)上，對其手下的員工要求特別嚴(yán)格。他笑著對記者說：“這并不是我崇洋媚外，而是要打造‘好世紀(jì)’物流這個品牌，做物流業(yè)的百年老店”。
　　本土物流 服務(wù)外企正起步
　　徐進告訴記者，他們目前雖然已和美國FMC、卡安特德國拜爾等外資企業(yè)在合作。但合作規(guī)模還不是很大，如果僅從這些外資企業(yè)在好世紀(jì)物流公司占用的倉庫面積來看，還不足1000平方米。徐進對此解釋說，這是因為一方面這些外資企業(yè)進入成都的時間還不長，經(jīng)營規(guī)模還不是很大；另一方面是這些商品體積小，占用倉庫空間小。如美國FMC公司經(jīng)營的水果保鮮劑就是一種價值大而體積小的商品。
　　“盡管如此，我們卻把它當(dāng)成大事來對待?！毙爝M說，外資企業(yè)是很挑剔的，在雙方簽訂合作協(xié)議前，對方對他們的軟硬件設(shè)施進行了認(rèn)真甚至近乎苛刻的考察。“讓我們感受到了外資企業(yè)做事的那股認(rèn)真勁?！?BR>　　據(jù)悉，此前，好世紀(jì)物流公司還與日本東芝、松下、日立和大金公司進行過合作，為他們提供了家電商品的物流服務(wù)。
　　同樣作為成都本土物流企業(yè)的杜臣物流公司雖然沒有自己的倉儲設(shè)施，但由于以規(guī)模優(yōu)勢向其他的物流公司低價批發(fā)倉庫，同樣受到了外資企業(yè)的青睞， 目前與其合作的有德國西門子、日本東芝等公司。
　　“通過成都本土物流企業(yè)的服務(wù)，我們方便不少、實惠不少。 ”某外資企業(yè)成都辦事處負(fù)責(zé)人告訴記者， “首先是物流成本相對低廉。特別是在倉儲費用及人工成本方面不僅比國外，就是比起東部沿海地區(qū)來也要低20%以上；其次是專業(yè)化分工帶來比較效益的提升。我們雖然在成都也設(shè)立了辦事處，但主要是發(fā)展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)，專注于品牌推廣。而將繁瑣的貨物運輸、儲存、收發(fā)、包裝、配送等全部外包給了成都本土物流企業(yè)來做，這是最經(jīng)濟、劃算的做法?！边@位負(fù)責(zé)人稱。
　　另類物流企業(yè) 演繹“成都服務(wù)”大戲
　　頂通物流公司不是成都“土生土長”的物流企業(yè)，而是具有日資與港資背景的外資物流企業(yè)，但這家物流公司在成都把服務(wù)外資企業(yè)的“大戲”唱得有板有眼，先后與伊騰忠、康師傅、TCL、普林斯通等外資企業(yè)牽手。
　　頂通物流之所以“左右逢源”、客戶盈門，跟自身具有先進的經(jīng)營理念和自己的物流基地分不開，更與花3個億為客戶購買了倉庫險、運輸險等周到的服務(wù)分不開。 記者在成華區(qū)的頂通物流公司的基地看到，占地300畝的基地已有 2萬平方米投入紅紅火火的運行。
　　頂通物流的客戶中還有部分中資企業(yè)，一位與頂通物流公司有合作關(guān)系的中資企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，不管是中資還是外資，誰能給他們提供安全、便捷、經(jīng)濟的服務(wù)，他們就與誰合作。目前，頂通公司在全國5大片區(qū)設(shè)有70家分公司，其中成都是西部地區(qū)總部。該公司有關(guān)人士透露，待二期工程投入運行后，他們有信心和實力服務(wù)于更多的外資企業(yè)。
　　本土企業(yè) 正待握手外資
　　成都本土物流行業(yè)中的快遞公司不少，這些快遞公司以熟悉道路、動作敏捷為優(yōu)勢，恰好與外資物流企業(yè)形成互補性。成都一家不愿公開名稱的快遞公司老板說，他們與外資物流公司有一些合作，如外資物流公司通過航空運輸將貨物運到機場的物流中心后，快遞公司就將其送到各個客戶手中。這項業(yè)務(wù)也只有快遞公司才能完成，因為快遞公司在物流效率上有優(yōu)勢，能滿足零星、分散貨物流動的需求。
　　倒是一些規(guī)模較大的本土物流公司與外資物流公司合作得不夠。好世紀(jì)物流公司徐進總經(jīng)理就向記者坦言，他們至今尚未與外資物流公司打交道。
　　對于上述現(xiàn)象，四川省現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長文德華作了這樣的分析，首先是成都本土物流企業(yè)與外資物流企業(yè)在經(jīng)營理念上有差距。成都本土部分物流企業(yè)認(rèn)為，物流只是提供倉儲、運輸服務(wù)；而外資物流企業(yè)卻將物流作為社會再生產(chǎn)過程中的一個重要環(huán)節(jié)來對待，提供的服務(wù)內(nèi)容更多。
　　其次，在運作手段上有差距。徐進告訴記者，曾經(jīng)有一家外資物流企業(yè)也打算與他們合作，而外資物流企業(yè)提出，他們只制訂物流策劃方案，實施者由中資物流企業(yè)來充當(dāng)。這種不平等的合作方安當(dāng)然前景黯淡。
　　第三，成都本土物流企業(yè)與外資物流企業(yè)服務(wù)的客戶群體不同。相對而言，成都本土物流企業(yè)主要服務(wù)內(nèi)資企業(yè)，而外資物流企業(yè)則瞄準(zhǔn)的是外資企業(yè)。
　　不過，從長遠(yuǎn)來看，雙方攜手合作不僅必要，而且也有可能。文德華建議可以先淺層次地進行合作，如對物流設(shè)施的共享對物流活動的共同完成等，然后等條件成熟時，還可以進行深層次的合作，如共同出資組建中外合資物流公司等。而這在政策法律上已無障礙，因為國家商務(wù)部早在2002年就取消了外資物流企業(yè)在我國境內(nèi)注冊資本、地域及持股比例的限制。
　　“有了物流企業(yè)的精誠合作和物流服務(wù)的遍地開花，成都將是一個更便捷的城市，相信會有更多的投資者會把目光聚集于這里?！蔽牡氯A說。 本報記者 楊子江 本版圖片提供 李里