有關(guān)專家指出，四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)近年來的生產(chǎn)能力提高速度很快，在市場(chǎng)需求不旺的情況下，出現(xiàn)了供大于求的局面。生產(chǎn)能力過剩的問題擺在面前，一些企業(yè)不得不利用對(duì)市場(chǎng)最敏感的價(jià)格作為調(diào)節(jié)的杠桿，以低價(jià)促使銷售量增長(zhǎng)。
　　在這種情況下，2006年四缸機(jī)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)打得非常慘烈。
　　不僅如此，四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)還面臨著原材料漲價(jià)、整車降價(jià)等等不利因素，浙江新柴動(dòng)力有限公司（以下簡(jiǎn)稱"新柴動(dòng)力"）面對(duì)的就是這樣一個(gè)市場(chǎng)，但卻顯得游刃有余。
　　獨(dú)秀叉車市場(chǎng)
　　新柴動(dòng)力公司負(fù)責(zé)人告訴記者，在全國(guó)每年生產(chǎn)的2~3噸中型叉車總量中，就有90%多配套的是新柴公司的系列柴油機(jī)，公司能在全國(guó)叉車配套市場(chǎng)中擁有這樣一個(gè)主導(dǎo)的地位，靠的就是自主創(chuàng)新，靠的就是不斷進(jìn)行技術(shù)改造，促使產(chǎn)品升級(jí)換代。
　　新柴動(dòng)力是原國(guó)家機(jī)械部定點(diǎn)生產(chǎn)小缸徑多缸柴油機(jī)的重點(diǎn)骨干企業(yè)，是一家國(guó)家定點(diǎn)集研發(fā)、制造于一體的小缸徑多缸高速柴油機(jī)的專業(yè)公司，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，公司通過大力實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，高度重視技術(shù)進(jìn)步和科學(xué)管理，積極開發(fā)適銷對(duì)路的新產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)規(guī)模和效益得到快速的發(fā)展，目前是一家在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位的國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級(jí)技術(shù)中心及浙江省內(nèi)燃機(jī)研發(fā)中心，已成為一家產(chǎn)品系列化、生產(chǎn)專業(yè)化、管理規(guī)范化的現(xiàn)代型企業(yè)。
　　2001年，為了在高端叉車和出口叉車的配套市場(chǎng)搶占一席之地，新柴公司投入1500多萬元資金，組織技術(shù)人員集中攻關(guān)，經(jīng)過一年多的努力，終于在2002年研發(fā)成功新一代節(jié)能環(huán)保柴油機(jī)，當(dāng)年產(chǎn)量就達(dá)到8000臺(tái)，一舉打破了高端叉車和出口叉車配套市場(chǎng)被進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)占的局面。目前這一型號(hào)的柴油機(jī)已經(jīng)與合力、杭叉、TCM、北京現(xiàn)代等企業(yè)的叉車實(shí)現(xiàn)批量配套。
　　通過幾年的技術(shù)改造，2005年該公司年生產(chǎn)柴油機(jī)75000多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售近5億元，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率居國(guó)內(nèi)同行第一，新產(chǎn)品產(chǎn)出居國(guó)內(nèi)同行第一。而今年一季度，該公司柴油機(jī)生產(chǎn)量和銷售量分別同比增長(zhǎng)20%和30%。正因?yàn)閳?jiān)持自主創(chuàng)新，舍得大投入進(jìn)行技術(shù)改造和產(chǎn)品升級(jí)，新柴公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中牢牢搶占著制高點(diǎn)。
　　掘金三大領(lǐng)域
　　新柴動(dòng)力公司負(fù)責(zé)人介紹說，公司現(xiàn)已形成N85、90、93、95、98、105等六大系列、二百多個(gè)變型產(chǎn)品的完整產(chǎn)品體系，排放達(dá)到了歐Ⅱ和美國(guó)EPAII、歐盟StageII標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)多項(xiàng)空白，并全部具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，擁有專利10項(xiàng)，產(chǎn)品暢銷全國(guó)各地，遠(yuǎn)銷東南亞、中東和非洲等國(guó)家。"新柴"牌產(chǎn)品自1998年以來一直被認(rèn)定為浙江省名牌產(chǎn)品，485Q高速柴油機(jī)曾連續(xù)5年被國(guó)家計(jì)經(jīng)委評(píng)為國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)，A490LPG發(fā)動(dòng)機(jī)、A490BZL柴油機(jī)獲國(guó)家新產(chǎn)品獎(jiǎng)，A498B柴油機(jī)、A490BPG及NC485BZL型柴油機(jī)是國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目，490B柴油機(jī)獲2000年省科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)，NC485BZL柴油機(jī)獲2005年省科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，自2000年至今共開發(fā)新產(chǎn)品15個(gè)，多種產(chǎn)品通過了美國(guó)和歐盟的排放認(rèn)證，取得了進(jìn)軍歐洲和美國(guó)市場(chǎng)的資格。
　　新柴動(dòng)力產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于"中小工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、輕型汽車"三大配套市場(chǎng)，并形成了齊頭并進(jìn)的良好發(fā)展格局，在業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)，在中小工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械配套市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，特別在1～4噸內(nèi)燃叉車配套動(dòng)力市場(chǎng)占有率已達(dá)到90%以上。
　　新柴動(dòng)力高度重視技術(shù)進(jìn)步，大力實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，建立了完善的創(chuàng)新體系，培養(yǎng)了一大批技術(shù)專注、忠于職守的技術(shù)骨干，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)專家多人；普及應(yīng)用了Pro-E及UG三維CAD設(shè)計(jì)軟件；引進(jìn)了奧地利AVL公司有限元分析、計(jì)算流體力學(xué)（CFD）及模態(tài)試驗(yàn)研究等最新設(shè)計(jì)技術(shù)；建設(shè)了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的排放試驗(yàn)室。
　　該公司積極有效利用社會(huì)各種資源，與上海內(nèi)燃機(jī)研究所、中國(guó)北方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所、浙江大學(xué)、天津大學(xué)、一汽長(zhǎng)春汽車研究所、無錫油泵油嘴研究所、江蘇大學(xué)等國(guó)內(nèi)大專院校、科研院所及世界頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)奧地利AVL公司、英國(guó)里卡多公司展開合作，進(jìn)一步增強(qiáng)了科研力量。