向來(lái)棋藝高明的柳工又“將”了對(duì)手一軍。 
　　恐怕連王曉華自己都沒(méi)有料到，這個(gè)春天的柳工是如此意氣風(fēng)發(fā)。用 “春風(fēng)得意”來(lái)形容今年上半年的桂柳工（股票代碼0528）并不為過(guò)，特別是在行業(yè)普遍陷入低潮的巨大反差下，柳工飆升的銷售業(yè)績(jī)更是令同行們艷羨不已。而喜上眉梢的王曉華并沒(méi)有掉以輕心，“我們要趁熱打鐵，接下來(lái)的市場(chǎng)旺季必須拿下，這樣下半年的壓力會(huì)小一些。”
　　逆市飄紅
　　 在北方還時(shí)冷時(shí)熱的春末，地處南疆的柳州已迫不及待進(jìn)入悶夏，暴曬的日光穿透層次分明的多重綠色，漲熱的地面上影像斑駁。而柳工也以同樣的火熱心情迎接即將來(lái)臨的銷售旺季。
　　“按工程機(jī)械行業(yè)的一般規(guī)律，春夏之交向來(lái)是訂貨旺季，不少產(chǎn)品供不應(yīng)求。而8、9月以后便是淡季，所以打贏上半年就意味著突破全年，我們必須不留余地?fù)屜逻@幾個(gè)月?！边@個(gè)“五一”節(jié)，柳工的工人們只休息了兩天，而剛剛榮獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”的集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉華也未敢懈怠，剛從北京歸來(lái)就著手布置下步工作。對(duì)此，一位辦公室人員頗有感慨：“我們老總?cè)甑募倨诩悠饋?lái)也不到10天”。
　　人在江湖，身不由己。深信勤勉終得眷顧的王曉華始終微笑著，而柳工的出色表現(xiàn)也給了他堅(jiān)持下去的理由。過(guò)去幾年間，柳工各類工程機(jī)械年產(chǎn)銷量從 4100臺(tái)→7600臺(tái)→12000臺(tái)→16000臺(tái)，完成驚險(xiǎn)“三極跳”，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)裝載機(jī)業(yè)頭把交椅，柳工集團(tuán)的銷售收入也從13億躍升到58億元。 
　　 好戲仍接連上演
　　 2005年1季度，柳工共銷售裝載機(jī)、挖掘機(jī)和壓路機(jī)等4700多臺(tái)，銷售收入、利潤(rùn)水平等均居同行業(yè)第一。其中，3月份銷量高達(dá)2600多臺(tái)，創(chuàng)月銷量的最高紀(jì)錄。
3月，柳工挖掘機(jī)的銷量空前達(dá)到124臺(tái)，逆市上揚(yáng)。成為業(yè)內(nèi)最快一匹“黑馬”的柳工挖掘機(jī)，今年1季度的銷量同比增長(zhǎng)30%以上，在苦于負(fù)增長(zhǎng)的同行中一枝獨(dú)秀。 
　　 ……
　　當(dāng)其他行業(yè)人士還在工程機(jī)械業(yè)的 “集體郁悶”中愁眉深鎖，感傷花樣年華不復(fù)的時(shí)候，王曉華的心情卻相當(dāng)不錯(cuò)，正是柳工的卓爾不群給了他充分的自信。
　　在低迷的大氣候下，產(chǎn)銷量不降反升的柳工理所當(dāng)然地成為圈內(nèi)人關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　對(duì)此，一位柳工人士的解釋是，柳工并非沒(méi)有受到?jīng)_擊，而是較為成功地化解了這一外部壓力。 “首先，銷售地域是一個(gè)很重要的因素。作為此次宏觀調(diào)控重點(diǎn)，主要市場(chǎng)集中在東部沿海的企業(yè)可能就比較難做。但柳工主攻西部市場(chǎng)，由于地屬國(guó)家大力發(fā)展的區(qū)域之一，需求依然旺盛。二是產(chǎn)品因素，除了已有系列，柳工還在不斷開發(fā)新產(chǎn)品拓展利潤(rùn)空間，同時(shí)非常嚴(yán)格、甚至有些苛刻地進(jìn)行成本控制。因此其產(chǎn)品性價(jià)比自然具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，銷量穩(wěn)中有升?！?nbsp;
　　 即便在柳工上下自我感覺(jué)都不錯(cuò)的時(shí)候，看似舉重若輕的王曉華卻有著不少 “才下眉頭卻上心頭”的憂慮。他認(rèn)為，當(dāng)前宏觀政策調(diào)控仍有“余震”，原材料還在漲價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)更是愈演愈烈，沾沾自喜、等待觀望、悲觀消沉都是行不通的。 
　　 誠(chéng)然，市場(chǎng)游戲中許多變故是無(wú)法規(guī)避的。但正如王所言，盡管整個(gè)行業(yè) “倒春寒”，保持高度敏感、選對(duì)發(fā)展路子的企業(yè)仍然可以博出位。換言之，就是對(duì)外界環(huán)境感覺(jué)靈敏并能領(lǐng)先對(duì)手做出正確反應(yīng)，先發(fā)制人。這當(dāng)然并非易事，首先要具備一種意識(shí)。
　　動(dòng)畫片《蠟筆小新》中曾有這樣一段對(duì)話，說(shuō)來(lái)好笑，但類比到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中卻令人深思。小新和伙伴被惡狗追趕，小新使勁往前跑，小伙伴說(shuō)別費(fèi)勁了，你跑不過(guò)狗的，小新卻說(shuō)，我只要跑得比你快就好了。
　　而柳工的反應(yīng)之快則常讓對(duì)手措手不及。 2003年，當(dāng)柳工呈現(xiàn)產(chǎn)銷量逼近萬(wàn)臺(tái)的火爆形勢(shì)，高層已開始思考下一步的市場(chǎng)戰(zhàn)略。一直潛心研究行業(yè)形勢(shì)、對(duì)各方信息了如指掌的王曉華做出了2004上半年工程機(jī)械市場(chǎng)可能會(huì)發(fā)生“需求井噴”、而下半年回冷的大膽預(yù)測(cè)，有意識(shí)地增加了資金供應(yīng)量和產(chǎn)品庫(kù)存量，并動(dòng)員全廠搶下上半年。
　　2004年大年初二就開始連軸轉(zhuǎn)的柳工人沒(méi)有錯(cuò)過(guò)這個(gè)機(jī)會(huì)。進(jìn)入2月份，產(chǎn)品開始供不應(yīng)求；到了3月份，銷量高達(dá) 2300臺(tái)(相當(dāng)于1999年柳工的總產(chǎn)量)。接下來(lái)的幾個(gè)月高速增長(zhǎng)順理成章，柳工裝載機(jī)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)了17%。據(jù)有關(guān)資料顯示，2004年柳工產(chǎn)銷量突破16000臺(tái)，幾乎可以與國(guó)際巨人卡特彼勒比肩。
　　然而，不是每天的溫度疊加在一起就積成了一個(gè)好天氣”，柳工今天的好運(yùn)氣并非唾手易得。一直在眾多老對(duì)手，眾多海外巨頭以及福田宣工、宇通重工等新兵團(tuán)幾大板塊的夾縫中拼搶求發(fā)展的柳工，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在思辨如何應(yīng)對(duì)風(fēng)云變幻。
　　布局沿海
　　今天，誰(shuí)也無(wú)法忽略這股西南勢(shì)力。
　　但對(duì)于柳工而言，遠(yuǎn)沒(méi)有到舉杯言歡的時(shí)候。他的心思隨手中棋子而動(dòng)，漸行漸遠(yuǎn)，悉心謀劃著下一場(chǎng)戰(zhàn)事。曾光安曾多次感言，從前所謂 “狹路相逢勇者勝”，到現(xiàn)在已經(jīng)行不通了，有勇無(wú)謀同樣敗走麥城。
　　放眼工程機(jī)械領(lǐng)域，我們地處西南偏南，不靠海不沿邊，在交通、資源、人力各方面都存在先天不足?！背錾碛凇肮鹬猩滩骸钡牧け厝徊粫?huì)定位于一個(gè)區(qū)域性企業(yè)，他更鐘情于全國(guó)布局、多元經(jīng)營(yíng)的強(qiáng)勢(shì)集團(tuán)。然而，已有棋局顯然不足以支撐他與高手過(guò)招的信心。
　　在這種大戰(zhàn)略的策動(dòng)下，環(huán)環(huán)相扣、動(dòng)靜頗大的東擴(kuò)運(yùn)動(dòng)應(yīng)運(yùn)而起。
　　2000年8月18日，柳工股份以1130萬(wàn)元控股江蘇江陰交通工程機(jī)械廠，成立江陰柳工道路機(jī)械有限公司，將壓路機(jī)補(bǔ)到產(chǎn)品鏈上。兩年后，柳工正式收購(gòu)上海叉車，組建上海柳工叉車有限公司，再把柳工的產(chǎn)品單上添上叉車一欄。時(shí)隔半年，柳工取道揚(yáng)州，“先控股、后整體并購(gòu)”將揚(yáng)州建機(jī)納入麾下。 
　　 2003年夏末，柳工斥資2億元入駐鎮(zhèn)江，組建小型工程機(jī)械生產(chǎn)基地。預(yù)計(jì)到2010年，這一新基地可實(shí)現(xiàn)年銷售收入15億元。據(jù)有關(guān)協(xié)議稱，鎮(zhèn)江柳工生產(chǎn)基地達(dá)500畝，其中一期工程投資1億元，計(jì)劃用地200畝；二期工程將與國(guó)外知名公司合作建立小型工程機(jī)械生產(chǎn)基地，主要承擔(dān)裝載機(jī)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)、小型工程機(jī)械總裝等任務(wù)。
　　至此，柳工集團(tuán)已擁有控股、參股及合資企業(yè) 25家，在鞏固西部根據(jù)地的同時(shí)成功把控沿海。有知情人透露，王曉華并非好大喜功之人，為了防止擴(kuò)張慣性偏離發(fā)展本意，他特地設(shè)定了三原則：一是任何擴(kuò)張行為都必須有利于企業(yè)做大做強(qiáng)；二是擴(kuò)張必須在整合、盤活、優(yōu)化存量資產(chǎn)的基礎(chǔ)上有所為、有所不為；三是必須堅(jiān)持以工程機(jī)械為核心，向相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)施多元化、低成本擴(kuò)張。
　　人們不由得開始猜測(cè)，西部市場(chǎng)占其裝載機(jī)銷量半邊天的柳工傾力布局長(zhǎng)三角，到底意欲何為 ? 
　　 這一連串的介入動(dòng)作當(dāng)然不會(huì)是一時(shí)沖動(dòng)。 
　　 據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這是柳工打破重西輕東的不平衡格局的一種嘗試。雖然在西南、西北市場(chǎng)上所向無(wú)敵，但東部及周邊戰(zhàn)場(chǎng)上，柳工與占據(jù)天時(shí)地利的廈工、徐工、龍工等相比始終處于劣勢(shì)，柳工必須在這片需求量、購(gòu)買力在全國(guó)屈指可數(shù)的大市場(chǎng)上取得一席之地；此外，原材料采購(gòu)及產(chǎn)品銷售的運(yùn)輸成本問(wèn)題，也讓偏居一隅的柳工頭疼不已。而落腳東部后，一臺(tái)小型機(jī)械大概可以節(jié)約 7000元到8000元的物流成本；而且就長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，小型機(jī)械的主要市場(chǎng)必然集中在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，就此安插棋子必然近水樓臺(tái)先得月。所以柳工這一招棋若走好，實(shí)屬一舉多得。
　　“東擴(kuò)是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)系列化、多元化發(fā)展的需要，也是柳工繼續(xù)保持‘排頭兵地位的需要?！蓖鯐匀A并不隱諱柳工的戰(zhàn)略意圖，他表示，“柳工東擴(kuò)的著眼點(diǎn)在于通過(guò)邁進(jìn)長(zhǎng)江三角洲，將圍繞工程機(jī)械的相關(guān)產(chǎn)品延伸到那里，有效利用沿海地區(qū)的生產(chǎn)、管理、人力等各種優(yōu)勢(shì)資源?！?
　　總之，柳工絕不會(huì)局限于某一個(gè)地區(qū)，需要探討的只是方式問(wèn)題。
　　時(shí)至今日，柳工東擴(kuò)已有初步進(jìn)賬：江陰柳工的壓路機(jī)年產(chǎn)銷量由 100多臺(tái)提升到現(xiàn)在的500多臺(tái)，闖進(jìn)了同行業(yè)前5名的“決賽圈”。上海柳工也完成了叉車主要產(chǎn)品的換代工作，通過(guò)調(diào)整盡快恢復(fù)到年產(chǎn)銷量1000臺(tái)以上。而揚(yáng)州柳工通過(guò)整合面目一新，今年銷售有望超過(guò)1億。寄托著桂柳工更多希望的鎮(zhèn)江柳工也是扶搖直上，“建設(shè)和發(fā)展速度堪稱業(yè)內(nèi)奇跡”。據(jù)了解，柳工原有的小型機(jī)械產(chǎn)品基本轉(zhuǎn)移至此。自去年4月第一臺(tái)機(jī)子下線，到現(xiàn)在每月產(chǎn)量約270臺(tái)，目前鎮(zhèn)江柳工已達(dá)到一期工程的預(yù)想產(chǎn)能。
　　而 2004年后至今，“東征運(yùn)動(dòng)”并沒(méi)有續(xù)寫擴(kuò)張下文。王曉華對(duì)此只是輕描淡寫，“擴(kuò)張必須謹(jǐn)慎”，至于合資成功之后是否有大動(dòng)作還不得而知。動(dòng)與不動(dòng)，都讓心思復(fù)雜的觀望者多了幾分猜想。是東部布點(diǎn)基本完成，抑或中場(chǎng)休息以待卷土重來(lái)，又或者轉(zhuǎn)做其他局?目前無(wú)從知曉。 
　　 與開放的生產(chǎn)布局相比，柳工銷售網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)卻略顯保守。目前，柳工在東南西北中分區(qū)深入，共設(shè)有 31家辦事處，90余家經(jīng)銷商，僅為其他廠家的一半甚至更少。但柳工有著自己的看法，“這些經(jīng)銷商已經(jīng)足夠支持我們的銷售布局，柳工選擇和培養(yǎng)了一批資金、管理和維修服務(wù)各方面實(shí)力雄厚的經(jīng)銷商，有的甚至可以覆蓋全區(qū)全省。這樣既避免了同地區(qū)的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，又能降低柳工的管理風(fēng)險(xiǎn)?！?
　　由南而北，西漸東進(jìn)，天馬行空的柳工一路布點(diǎn)，多重線條勾勒、虛實(shí)相生的新版圖讓對(duì)手琢磨不透。但毋庸置疑的是，在柳工眾高層眼里，與柳州大本營(yíng)遙相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)三角似乎已經(jīng)成為柳工走向世界、融入全球經(jīng)濟(jì)圈夢(mèng)想的又一個(gè)支點(diǎn)，等待撬動(dòng)整個(gè)地球。
　　破局重立 
　　 柳工千里迢迢東部設(shè)廠的頻繁動(dòng)作一度讓對(duì)手們神經(jīng)緊張，而與新版圖相配合的產(chǎn)品布局，同樣令人矚目。 
　　 過(guò)去數(shù)十年，對(duì)裝載機(jī)情有獨(dú)鐘的柳工一直被譽(yù)為 “中國(guó)裝載機(jī)的靈魂”；但當(dāng)前，正進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)晉級(jí)的柳工顯然對(duì)多層次的立體格局更加青睞，拒絕繼續(xù)定格在依靠裝載機(jī)單打獨(dú)斗的畫面，意欲破局重立。
　　“未來(lái)，柳工的產(chǎn)品格局將呈現(xiàn)發(fā)散結(jié)構(gòu)，以裝載機(jī)為主導(dǎo)，挖掘機(jī)、壓路機(jī)為兩翼，向相關(guān)產(chǎn)品延伸。實(shí)現(xiàn)土石方機(jī)械、路面機(jī)械、小型工程機(jī)械三大類產(chǎn)品并舉。”對(duì)呼之欲出的產(chǎn)品梯隊(duì)相當(dāng)滿意的王曉華，坦言心中理想的產(chǎn)值分布為裝載機(jī)與其他工程機(jī)械六四開，基本達(dá)到黃金分割。 
　　 目前，占銷售總額九成多的裝載機(jī)仍是絕對(duì)主力。而柳工高層已清醒地預(yù)見，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)幾近飽和，當(dāng)前市場(chǎng)需求量約 8萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)幾年的市場(chǎng)消化能力也將徘徊在8到10萬(wàn)臺(tái)，“今年柳工裝載機(jī)產(chǎn)銷底限為16000臺(tái)，沖擊18000臺(tái)；將來(lái)計(jì)劃最多達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)并保持在這個(gè)數(shù)量級(jí)上?！?
　　另?yè)?jù)相關(guān)資料顯示， 2004年柳工裝載機(jī)的市場(chǎng)占有率是17.4%，廈工以16%緊隨其后。在今年1季度行業(yè)利潤(rùn)滑坡20%的形勢(shì)下，柳工的市場(chǎng)份額雖高達(dá)19.2%，利潤(rùn)卻下降了4個(gè)百分點(diǎn)。除了上游原材料的漲價(jià)壓力增大，裝載機(jī)市場(chǎng)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)并未消匿，不少企業(yè)劍拔弩張，大有重新洗牌之勢(shì)。
　　姜還是老的辣。沉穩(wěn)的柳工沒(méi)有急于出牌，他力求從產(chǎn)銷著手找出一個(gè)最好的排列組合。一向在中高檔市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的柳工認(rèn)為，今后用戶將更看重高附加值、高科技含量，產(chǎn)品更新?lián)Q代是必然，適時(shí)向市場(chǎng)推廣整機(jī)性能均達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)、利潤(rùn)空間更大的 G系列裝載機(jī)，以替代C系列；在銷售方面，除了繼續(xù)鞏固西部市場(chǎng)，柳工也看到了開辟弱勢(shì)市場(chǎng)提升市場(chǎng)占有率的希望，“現(xiàn)在，我們?cè)诤幽虾颖笔袌?chǎng)成長(zhǎng)迅速，山東也有所改善，也在嘗試擠入勢(shì)力薄弱的東北。” 
　　 而第二大系列產(chǎn)品、利潤(rùn)為裝載機(jī) 2倍的柳工挖掘機(jī)也當(dāng)仁不讓地?fù)?dān)當(dāng)起“三年再造一個(gè)柳工”工程的第一主角。
　　“三年再造一個(gè)柳工”，這個(gè)在2003年柳工裝載機(jī)達(dá)到11000臺(tái)、提前完成‘十五計(jì)劃時(shí)提出的計(jì)劃，顧名思義即是指自2004到2006年三年間，柳工股份實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷各類工程機(jī)械2萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值翻一番，達(dá)到50億規(guī)模。而尤為讓人興奮的一點(diǎn)是，“只要挖掘機(jī)能達(dá)到年產(chǎn)銷3000臺(tái)，就可以實(shí)現(xiàn)復(fù)制一個(gè)柳工的夢(mèng)想！” 
　　 目前排名第六的柳工挖掘機(jī)，在外資充斥的挖掘機(jī)市場(chǎng)上是不折不扣的中國(guó)制造。眾所周知，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng) 95%以上被合資或外資企業(yè)壟斷，本土品牌生存艱難。而在今年挖掘機(jī)銷量下滑的市場(chǎng)狀況下，以性價(jià)比取勝的柳工挖掘機(jī)依然搶手，市場(chǎng)占有率一路上揚(yáng)，由原來(lái)的0.03%上升到3.3%。
　　但王曉華對(duì)于挖掘機(jī)的期望顯然不止于此， “現(xiàn)在市場(chǎng)年需求量約3到4萬(wàn)臺(tái)，我們所占的比例還是太小了。短時(shí)間內(nèi)，我們的產(chǎn)品雖然無(wú)法與日本相提并論，但是柳工有信心在質(zhì)量上趕超韓國(guó)品牌?！?
　　據(jù)介紹， 2001年才實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的柳工挖掘機(jī)目前年產(chǎn)能為1000臺(tái)，銷售額僅占公司總量的7%左右。而實(shí)際上，早在十幾年前柳工就意識(shí)到挖掘機(jī)未來(lái)的市場(chǎng)分量，1990年便投入研制，但由于種種原因繞了彎路，錯(cuò)失了進(jìn)入市場(chǎng)的最佳機(jī)會(huì)。這件往事，至今還讓柳工高層深感遺憾，“如果當(dāng)時(shí)抓住機(jī)遇導(dǎo)入市場(chǎng)，柳工挖掘機(jī)今天的銷量可能就不僅僅是幾百臺(tái)了?！?
　　不管怎么說(shuō)，遲來(lái)總比不來(lái)好。作為公司力挺的后起之秀，與外資品牌逐鹿市場(chǎng)的柳工挖掘機(jī)終于找到了自己的位置。 
　　 而小型工程機(jī)械這枚棋子，卻是貨真價(jià)實(shí)的潛力股。
　　目前，小型工程機(jī)械研發(fā)已提上日程，為柳工今后 5到10年囤積軍餉糧草。但數(shù)年前，國(guó)內(nèi)小型工程機(jī)械市場(chǎng)初露萌芽之時(shí)，柳工和凱斯兩位嗅到先機(jī)、合謀推出挖掘裝載機(jī)（即“兩頭忙”）的巨頭卻因“產(chǎn)品開發(fā)過(guò)早，遭到市場(chǎng)冷遇”。這似乎應(yīng)了老子那句名言??“治大國(guó)如烹小鮮”，治理企業(yè)的火候同樣很難把握，特別是新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、上市的火候最是難以拿捏：早下手為強(qiáng)，興許會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和資源；動(dòng)手稍晚，又可能貽誤戰(zhàn)機(jī)。 
　　 有了前車之鑒的柳工終于等到該出手的時(shí)候了， “盡管目前國(guó)內(nèi)中小機(jī)型市場(chǎng)仍不高漲，需要繼續(xù)培育，但我們相信幾年后的形勢(shì)會(huì)非?；鸨??！睋?jù)了解，目前國(guó)外大型機(jī)械僅占總量的1/3，中小機(jī)械才是市場(chǎng)主力軍，而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)小型機(jī)械份額還不到10%，發(fā)展空間很大。 
　　 據(jù)透露，志在成為未來(lái)中國(guó)小型機(jī)械領(lǐng)域的開拓者和領(lǐng)軍者的鎮(zhèn)江柳工，已經(jīng)著手自主研發(fā) “兩頭忙”、滑移裝載機(jī)等高技術(shù)含量產(chǎn)品，靜候市場(chǎng)升溫。此外，二期工程將根據(jù)市場(chǎng)需求逐步投入。而屆時(shí)引入的合作者到底是何方神圣，是否如一期工程開工時(shí)不少媒體提及的某某國(guó)際巨頭，還尚無(wú)定論。
　　國(guó)際路線
　　仍待字閨中的柳工，向來(lái)不掩飾自己渴望進(jìn)行國(guó)際合作的心意。至于紛至沓來(lái)商談姻緣的有心人，坊間也多有傳聞。
　　“我們?cè)诠_場(chǎng)合都宣布，歡迎合作合資。這是為了柳工更好的發(fā)展，通過(guò)技術(shù)合作提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到雙贏?！比缤簧賹＜抑赋龅哪菢?，柳工管理層一致認(rèn)為，企業(yè)間達(dá)爾文模式的“單純競(jìng)爭(zhēng)”即將結(jié)束，新一輪雙贏模式的“合作競(jìng)爭(zhēng)”正在興起?！坝兄居谧叱鰢?guó)門的柳工需要在全球范圍內(nèi)更大和更深層次地開放自己，在碰撞中鍛煉體魄，培育國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。但是在國(guó)際勢(shì)力的激戰(zhàn)中，單憑中國(guó)企業(yè)自己的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”
　　消息一出，不少國(guó)際知名企業(yè)甚感興趣。但欲成好事之前，柳工對(duì)此不愿也不能多談。 
　　 期待著搭上 “國(guó)際快車”的柳工顯然有自己的心事。
　　而技術(shù)嫁接似是此次招婿的一個(gè)重要指標(biāo)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士一語(yǔ)道出了眾多國(guó)內(nèi)巨頭的隱憂， “技術(shù)落后必將成為今后國(guó)內(nèi)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的最大瓶頸，甚至可以說(shuō)與國(guó)際巨頭相比，中國(guó)企業(yè)的技術(shù)開發(fā)應(yīng)用不止落后了一個(gè)時(shí)代?！?
　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化傾向明顯，國(guó)內(nèi)弱勢(shì)產(chǎn)品幾乎全線潰退，而不少高技術(shù)含量的國(guó)外產(chǎn)品一統(tǒng)天下。近兩年，國(guó)外同行更是悉數(shù)到場(chǎng)，技術(shù)絕對(duì)領(lǐng)先的歐洲、日本、韓國(guó)勢(shì)力在市場(chǎng)上鯨吞蠶食，尋求破局之策已成為國(guó)內(nèi)企業(yè)自救的必修課，否則無(wú)論歷史上多么輝煌，仍無(wú)法避免被消滅或淪為外國(guó)品牌加工廠的厄運(yùn)。
　　雖然合資對(duì)象尚未浮出水面，但柳工早已迫不及待地開始改寫命運(yùn)了，將棋局設(shè)到了國(guó)外土地上。
　　“既然他們能進(jìn)來(lái)，我們就能走出去，5年不行就10年，10年不行15年。”溫和外表下藏著幾分倔強(qiáng)的王曉華，誓言要將柳工提升到一個(gè)“開放的國(guó)際化的”高度。
　　雖然去年出口裝載機(jī) 300余臺(tái)、創(chuàng)匯1500萬(wàn)美元，占全國(guó)同類產(chǎn)品出口的近三成，但這并沒(méi)有讓柳工多么滿意，“去年我們的裝載機(jī)僅比卡特彼勒少賣了千余臺(tái)，但是我們的收入才是人家的1/3，差距實(shí)在讓人痛心。要向卡特彼勒看齊，以各種方式提高技術(shù)含量，才有實(shí)力參與國(guó)際較量。2010年，柳工的國(guó)外市場(chǎng)份額要達(dá)到銷售收入的10%，這是國(guó)際化的第一步?！蹦獪y(cè)風(fēng)云中，隱約聽到這股中國(guó)勢(shì)力揚(yáng)起的火紅大旗獵獵作響。
　　相比于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的輕車熟路，試圖博得國(guó)際認(rèn)可必定不易，而有著國(guó)際化夢(mèng)想的柳工卻在繼續(xù)舉步維艱地邊緣行走，一年一年，一步一步，在不經(jīng)意之間崛起。
　　據(jù)了解，欲與國(guó)際勢(shì)力對(duì)弈的柳工目前設(shè)有 6個(gè)辦事處，分布在越南、新加坡、印度、埃及等國(guó)家，而下一個(gè)點(diǎn)將選在俄羅斯?！拔覀冞M(jìn)入任何一個(gè)新市場(chǎng)，都需要1年甚至3年時(shí)間考察經(jīng)銷商的實(shí)力和經(jīng)營(yíng)能力。目前28個(gè)國(guó)家有我們的經(jīng)銷商。今年估計(jì)會(huì)擴(kuò)張到30多個(gè)國(guó)家?！背藢⒛抗饫^續(xù)盯住發(fā)展中國(guó)家，對(duì)進(jìn)口機(jī)械要求苛刻的北美、歐洲市場(chǎng)也成為了柳工的下一個(gè)開發(fā)目標(biāo)。的確，市場(chǎng)的開發(fā)難度與財(cái)富誘惑力成正比關(guān)系，“如果成功開發(fā)出這兩個(gè)市場(chǎng)，出口3000萬(wàn)美元也打不住，至少1億美元?！?
　　此外，柳工還借機(jī)各大國(guó)際展會(huì)嶄露頭角，持續(xù)亮相以提升國(guó)際知名度。 2003年5月，柳工作為國(guó)內(nèi)惟一參展的工程機(jī)械制造商，亮相在法國(guó)巴黎舉行的國(guó)際土木工程和建筑機(jī)械展覽會(huì)。今年3月中旬，柳工攜4臺(tái)拳頭產(chǎn)品出現(xiàn)在美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際工程機(jī)械博覽會(huì)，引發(fā)廣泛關(guān)注，其產(chǎn)品全部被一個(gè)客戶包攬。
　　“2008年，也就是柳工成立50周年的時(shí)候，年出口額達(dá)到3000萬(wàn)美元，應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。”對(duì)此，王曉華自信滿滿，“我們希望5年10年以后，不僅中國(guó)的紡織品、家電業(yè)可以在全球叫板，中國(guó)機(jī)械制造的浪潮也將席卷世界，而沖在前面方陣的自然少不了柳工?！?
　　對(duì)國(guó)人而言，柳工的這場(chǎng)國(guó)外博弈似乎更值得期待。

來(lái)源：國(guó)際礦山機(jī)械網(wǎng)