申 請(qǐng) (專利) 號(hào)：	200420033262.X	申 請(qǐng) 日：	2004.03.11
名 稱：	叉車安全架
公 開 (公告) 號(hào)：	CN2685309	公開(公告)日：	2005.03.16
主 分 類 號(hào)：	B66F17/00	分案原申請(qǐng)?zhí)枺?/TD>
分 類 號(hào)：	B66F17/00;B66F9/075
頒 證 日：		優(yōu) 先 權(quán)：
申請(qǐng)(專利權(quán))人：	桂林玉柴工程機(jī)械有限公司
地 址：	541002 廣西壯族自治區(qū)桂林市象山區(qū)翠竹路36號(hào)

摘要：　 
 本實(shí)用新型涉及一種叉車安全架，其側(cè)框架為整體封閉式圓弧狀結(jié)構(gòu)，即其頂邊、底邊、前側(cè)邊和后側(cè)邊之間呈圓弧狀過(guò)渡，各邊之間無(wú)需聯(lián)接件連接。本安全架兩側(cè)框架沒(méi)有呈幾何角度的彎折點(diǎn)，各邊之間呈圓弧狀過(guò)渡，在受到外界壓力和沖擊力時(shí)，應(yīng)力能有效分散，不會(huì)形成應(yīng)力集中點(diǎn)，從而抗壓、抗沖擊能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，不容易產(chǎn)生局部斷裂或變形。而本安全架側(cè)框架呈上小、下大的梯形結(jié)構(gòu)，更符合力學(xué)結(jié)構(gòu)原理，也使駕駛室空間更大，方便使用，且形狀美觀，重量輕，便于安裝，與原有的結(jié)構(gòu)相比減少了六個(gè)安裝、聯(lián)接部位，節(jié)約了20多件聯(lián)接堅(jiān)固件。本安全架在4噸的壓力下靜壓10分鐘，永久變形不超過(guò)10mm；45kg木箱連續(xù)沖擊10次，永久變形不超過(guò)10mm。
主權(quán)項(xiàng)： 　 
  1、一種叉車安全架，包括頂部框架和分設(shè)兩側(cè)的側(cè)框架，其特征在于：所述側(cè)框架為整體封閉式圓弧狀結(jié)構(gòu)，即其頂邊(1)、底邊(2)、前側(cè)邊(3)和后側(cè)邊(4)之間呈圓弧狀過(guò)渡，各邊之間無(wú)需聯(lián)接件連接。