叉車(chē)行業(yè)產(chǎn)、銷(xiāo)量連續(xù)增長(zhǎng)已進(jìn)入八個(gè)年頭，是工程機(jī)械發(fā)展最穩(wěn)定的行業(yè)。中國(guó)叉車(chē)總公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，2006年1～6月我國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持了強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的局面，有些企業(yè)甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。中叉公司18家生產(chǎn)企業(yè)有11家生產(chǎn)量同比增長(zhǎng)，其中浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司同比增幅達(dá)46%、大連叉車(chē)有限責(zé)任公司同比增幅37.8%、安徽合力叉車(chē)有限公司同比增幅30.2%。和前幾年的上升曲線相比，勻速上升是叉車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)特點(diǎn)，這表明這種增長(zhǎng)是理性增長(zhǎng)，并非曇花一現(xiàn)的飚升。
　　市場(chǎng)火熱
　　安徽合力、杭叉、大叉這前3家企業(yè)1～6月總產(chǎn)量30976臺(tái)，占中叉公司總產(chǎn)量90.12%，如加上廈門(mén)叉車(chē)總廠、江蘇靖江叉車(chē)有限公司，前5家達(dá)32269臺(tái)，占全部產(chǎn)量93.89%。這說(shuō)明品牌效應(yīng)在起作用，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。
　　按區(qū)域流向分，叉車(chē)市場(chǎng)排列在前五位的順序?yàn)閺V東、江蘇、上海、山東、浙江。如果按產(chǎn)品類(lèi)別分，仍以中噸位柴油車(chē)為主，3噸柴油叉車(chē)最受用戶青睞，電動(dòng)叉車(chē)需求量明顯增加，2006年1～6月中叉公司電動(dòng)叉車(chē)達(dá)到4125臺(tái)。
　　國(guó)產(chǎn)叉車(chē)因性價(jià)比高在市場(chǎng)上仍占主要地位，民族品牌得到用戶的充分認(rèn)可，國(guó)資企業(yè)的叉車(chē)產(chǎn)量占市場(chǎng)總量的近80%。1～6月出口繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，產(chǎn)品受到國(guó)外客戶的青睞，許多叉車(chē)出口到歐美市場(chǎng)，今年1～6月中叉公司出口同比增長(zhǎng)60%左右。
　　企業(yè)以實(shí)力取勝
　　市場(chǎng)持續(xù)火爆，很多叉車(chē)企業(yè)做好了擴(kuò)大產(chǎn)能的準(zhǔn)備，為工廠的改造不斷努力，相關(guān)工作正在陸續(xù)展開(kāi)。
　　安叉集團(tuán)公司投資20多億元，占地1500畝，興建"合力工業(yè)園"，全部工程將于2008年建成投產(chǎn)，其中一期工程在2006年底完成。安叉堅(jiān)持邊建設(shè)邊生產(chǎn)，已累計(jì)完成投資1.79億元，廠區(qū)建筑面積達(dá)7萬(wàn)平方米。今年2月份，合力工業(yè)園重裝事業(yè)部已開(kāi)工投產(chǎn)，預(yù)計(jì)2010年叉車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)。
　　杭叉公司通過(guò)資本運(yùn)作，解決了生產(chǎn)場(chǎng)地緊張的問(wèn)題，克服了生產(chǎn)瓶頸，基本上滿足了3萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)生產(chǎn)能力。另外總投資15億元抓工業(yè)園區(qū)建設(shè)，征地500畝已獲批準(zhǔn)，目前已簽入園協(xié)議，兩年后一個(gè)建筑面積達(dá)22萬(wàn)平方米，擁有先進(jìn)工藝裝備和檢測(cè)設(shè)備、產(chǎn)能5萬(wàn)臺(tái)的物料搬運(yùn)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地將建成投產(chǎn)。
　　大叉遷入的新型工業(yè)園占地18萬(wàn)平方米，首期工程面積6萬(wàn)平方米，這標(biāo)志著新興制造公司的誕生。
　　廈叉搬到島外的廈工工業(yè)園，廠區(qū)面積達(dá)到5萬(wàn)平方米，年產(chǎn)叉車(chē)能力達(dá)到3000～5000臺(tái)。
　　靖叉在開(kāi)發(fā)區(qū)征地132畝，年底開(kāi)始土建，計(jì)劃明年搬遷。
　　宜昌叉車(chē)公司新廠投資2000余萬(wàn)元，征地136畝，建成1.3萬(wàn)平方米的辦公樓和生產(chǎn)車(chē)間，形成叉車(chē)過(guò)千臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)件過(guò)萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。
　　2005年一拖在洛新工業(yè)園投資（一期）5800余萬(wàn)元，征地100余畝，啟動(dòng)了叉車(chē)建設(shè)項(xiàng)目。"十一五"期間，一拖集團(tuán)公司計(jì)劃投資..7億元，打造年產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)的中西部地區(qū)叉車(chē)及物料搬運(yùn)機(jī)械生產(chǎn)基地。
　　叉車(chē)市場(chǎng)仍將理性發(fā)展
　　叉車(chē)已屬于比較成熟的工程機(jī)械產(chǎn)品，在我國(guó)有50年的生產(chǎn)歷史，生產(chǎn)已十分正規(guī)。隨著生產(chǎn)批量的加大，對(duì)配套件和原材料的選擇進(jìn)一步提高了準(zhǔn)入門(mén)檻，有一套完整的審核批準(zhǔn)程序，因而保證了整機(jī)質(zhì)量的穩(wěn)定。無(wú)論是自銷(xiāo)或代銷(xiāo)，各企業(yè)在布局銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，也充分考慮到售后服務(wù)。
　　總的來(lái)看，我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)長(zhǎng)期繼續(xù)保持增長(zhǎng)，目前出現(xiàn)的"飚升行情"，主要是固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)加速，大型工程項(xiàng)目對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品需求比較大，加之春季本身是工程機(jī)械銷(xiāo)售旺季，宏觀調(diào)控會(huì)給工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)較大影響，但各行業(yè)的走勢(shì)因服務(wù)對(duì)象不同表現(xiàn)有所差異。
　　叉車(chē)行業(yè)在調(diào)控中雖同樣也受波及，但影響不大，國(guó)內(nèi)物流裝備的快速發(fā)展，激發(fā)了叉車(chē)市場(chǎng)無(wú)限商機(jī)。
　　預(yù)計(jì)中叉公司旗下的生產(chǎn)企業(yè)下半年的增長(zhǎng)速度會(huì)有所趨緩，各企業(yè)會(huì)重視運(yùn)行質(zhì)量的提高，更加回歸理性發(fā)展。全年將保持近20%的增幅，全年叉車(chē)總產(chǎn)量估計(jì)在64000臺(tái)左右，創(chuàng)造史無(wú)前例的連續(xù)八年增長(zhǎng)的好成績(jī)。