肩負(fù)“工作需求 設(shè)計(jì)之本”的使命
OM中國 研發(fā)中心系列報(bào)道
之瑜  懿菁

意大利OM叉車自去年7月進(jìn)入中國市場，在中國取得了一炮就紅的戰(zhàn)果。

其中，除了OM公司多年的生產(chǎn)，銷售和管理的經(jīng)驗(yàn)，“信任、效率、活力”品牌內(nèi)涵價(jià)值、遍布全國的經(jīng)銷商銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)于中國客戶外，還有一個(gè)舉足輕重的頭腦中心起到了重要的作用—OM中國研發(fā)中心。這一頭腦中心， 肩負(fù)著“工作需求，設(shè)計(jì)之本”的使命，為中國用戶帶來了意大利設(shè)計(jì)和歐洲品質(zhì)的OM叉車。

近日筆者走訪了位于廈門的OM中國研發(fā)中心，為讀者采寫了一組關(guān)于OM中國研發(fā)中心的報(bào)道。

篇章一   OM 中國研發(fā)中心概覽

                OM 中國研發(fā)中心位于廈門，建立于2005年伊始。該研發(fā)中心主要目的在中國的市場規(guī)范許可下，引進(jìn)先進(jìn)的歐洲技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)和概念，設(shè)計(jì)出符合中國當(dāng)?shù)厍闆r的高品質(zhì)叉車，并不斷追求在專業(yè)知識(shí)和設(shè)計(jì)能力上的提高。

據(jù)OM 中國研發(fā)中心總監(jiān)Mr. Rolland Mueller介紹，OM中國研發(fā)中心是OM叉車在中國生產(chǎn)中很重要的一部分，它是OM叉車在中國的頭腦核心部分。該研發(fā)中心由兩個(gè)主要部門組成： 產(chǎn)品開發(fā)處和試驗(yàn)測試處。其中，產(chǎn)品開發(fā)處進(jìn)一步細(xì)分為文件支持部；機(jī)械工程部和電氣工程部。試驗(yàn)測試處分為機(jī)械組和電氣組。

OM中國研發(fā)中心擁有先進(jìn)的試驗(yàn)測試實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室主要承擔(dān)進(jìn)行對(duì)完整叉車以及單個(gè)部件和裝配件的所有必須的測試，以確保和提高產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量。這個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于整個(gè)叉車開發(fā)來說及整個(gè)研發(fā)中心來說至關(guān)重要，占了整個(gè)研發(fā)中心工作的50%。

OM中國研發(fā)中心擁有包括4名專家在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人員。所有的員工都擁有叉車領(lǐng)域的資深的專業(yè)和技術(shù)背景。憑借著他們的天賦、勤勉和良好的團(tuán)隊(duì)精神，OM中國研發(fā)中心成立至今已取得了的喜人的成果：在一年之內(nèi)共開發(fā)了三款不同的性能優(yōu)越，高質(zhì)量的車型，有效占領(lǐng)了中國本土市場，令業(yè)內(nèi)刮目相看。

一年來，研發(fā)中心充分研究把握中國叉車市場的需求和發(fā)展趨勢(shì)，將人性化，電子化和環(huán)?；认冗M(jìn)的設(shè)計(jì)理念和發(fā)展趨勢(shì)充分體現(xiàn)和融入新開發(fā)產(chǎn)品。例如，在研發(fā)XD2.5-3.0噸柴油平衡重式叉車時(shí)，設(shè)計(jì)成全懸浮式的駕駛室，使振動(dòng)降至最??；駕駛室視野良好而寬廣，并符合人機(jī)工程學(xué)原理布置，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活而平穩(wěn)，操作者不易疲勞，人性化設(shè)計(jì)使工作效率獲得提高。又如研發(fā)中心對(duì)于XE1.5-2.0噸電動(dòng)叉車采用先進(jìn)的場效應(yīng)晶體管（MOSFET）和集成總線（CANBUS）技術(shù)，能快速傳輸數(shù)據(jù)信息并精確反應(yīng)到控制系統(tǒng)，使叉車在實(shí)施所有操作功能時(shí)，達(dá)到最佳的響應(yīng)度。

篇章二  OM叉車研發(fā)過程詳解

秉著“工作需求，設(shè)計(jì)之本”的宗旨，OM叉車新產(chǎn)品設(shè)計(jì)在中國市場深受歡迎。用戶們都對(duì)意大利OM叉車在中國的整個(gè)研發(fā)流程十分感興趣，這里，本篇將“大膽”透露“機(jī)密”，為讀者詳細(xì)介紹OM叉車的整個(gè)研發(fā)流程，使讀者充分了解OM叉車研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)和理念。

首先，研發(fā)中心的技術(shù)人員必須為叉車的設(shè)計(jì)找到合理的研發(fā)方向，也就是對(duì)叉車的外觀的設(shè)計(jì)。接著設(shè)計(jì)師和技術(shù)人員通過相關(guān)計(jì)算和繪圖，建立起了初始的模型叉車。然而，這個(gè)模型還是一種非功能性的叉車；這種模型常常用來表現(xiàn)人機(jī)工程方面的設(shè)計(jì)理念并尋找不足進(jìn)行改進(jìn)。

接著，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)樣車（prototype）完成后，技術(shù)人員進(jìn)行關(guān)鍵性測試，這對(duì)整個(gè)叉車成功研發(fā)是至關(guān)重要的。這些測試將充分確保叉車設(shè)計(jì)的總體概念和方向是否正確合理，這樣可以及時(shí)避免誤入錯(cuò)誤的研發(fā)方向，以免浪費(fèi)時(shí)間和精力。

此外，技術(shù)人員還會(huì)對(duì)樣進(jìn)行其他各項(xiàng)的測試，其中包括對(duì)叉車性能，質(zhì)量保證和叉車安全性的測試。中間一旦碰到問題，設(shè)計(jì)人員就會(huì)重新改進(jìn)設(shè)計(jì)，并制作新樣車進(jìn)一步測試。

當(dāng)樣車通過所有測試后，技術(shù)中心向采購部門公布叉車的技術(shù)文獻(xiàn)并進(jìn)行小批量準(zhǔn)生產(chǎn)，目的是對(duì)生產(chǎn)流水線的生產(chǎn)能力和要求進(jìn)行測試。同時(shí)，研發(fā)中心也會(huì)挑選用戶代表對(duì)叉車進(jìn)行實(shí)地試操作。等這一切過程全部完成后，技術(shù)文獻(xiàn)將被正式公布應(yīng)用進(jìn)行大批量生產(chǎn)。

目前在中國，XD 25-30柴油平衡重式叉車與XE 15-20系列電動(dòng)叉車已經(jīng)順利研發(fā)完畢，成功進(jìn)入市場。而新型的LPG 液化石油叉車 XG 25也在加緊研究，蓄勢(shì)待發(fā)。 

篇章三     OM中國研發(fā)中心未來藍(lán)圖 

發(fā)展、發(fā)展再發(fā)展，這就是OM中國研發(fā)中心的使命。中心擴(kuò)展迅速，不斷引進(jìn)高端專業(yè)人才，至年底整個(gè)中心員工將達(dá)超30 人。研發(fā)中心繼續(xù)通過對(duì)設(shè)計(jì)部門和測試部門的工程師的培訓(xùn)，提高專業(yè)知識(shí)和工作效率和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，通過緊密的合作，為研發(fā)中心的成長提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

                OM中國研發(fā)中心充分運(yùn)用集團(tuán)國際化資源和優(yōu)勢(shì)投入產(chǎn)品的研發(fā)。尤其是集團(tuán)內(nèi)的零部件系列已經(jīng)通過了各種測試程序，并且在幾年的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境下得到了驗(yàn)證。以這些已得到驗(yàn)證的零部件為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)，新叉車的品質(zhì)和性能得到了很好的保證。 并且也促進(jìn)了集團(tuán)內(nèi)部的交流。

如今隨著OM中國研發(fā)中心的成熟和發(fā)展，中心研發(fā)中心能夠?qū)?shí)際問題和客戶要求和反饋?zhàn)鞒隹焖俜磻?yīng)。測試整車和零部件的能力大提高，保證了高質(zhì)量的產(chǎn)品發(fā)布。

                根據(jù)叉車發(fā)展趨勢(shì)和潮流，以及中國對(duì)工業(yè)企業(yè)對(duì)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高，OM公司將以“環(huán)保化”作為近期在中國市場發(fā)展主旋律。研發(fā)中心已在年初成功推出污染少，能耗低的XE 15-20系列電動(dòng)叉車。眼下，研發(fā)中心正加緊研制新型的LPG 液化石油叉車 XG 25，以期在不久的將來為中國用戶服務(wù)。