煙臺制造最大儲油船昨日啟運海上叉車背它赴巴西。昨日上午，煙臺萊佛士船業(yè)有限公司和挪威SevanMarine公司合作建造的儲油船“SSP300”，伏在素有“海上叉車”之稱的半潛船“康盛口”輪上，緩緩駛離煙臺遠征巴西。 
　　此次交付使用的海上浮式生產(chǎn)儲油船直徑達到64.3米，高35米，造價約為3000萬美元。船上建有一座日生產(chǎn)能力達3萬桶原油的煉油廠，一座日壓縮能力達360萬立方公尺的注氣站，并擁有30萬桶的日原油存儲能力。 
　　擔(dān)負此次運輸任務(wù)的“康盛口”輪首度現(xiàn)身煙臺。該船可在海上垂直下潛至19米深度，專門用來“背”海上石油開采平臺、潛艇、軍艦等過海。據(jù)了解，由于該儲油船的裝載作業(yè)是世界范圍內(nèi)同類作業(yè)中難度最大的一次，煙臺海事、港口、引航、船廠等方面聯(lián)手攻關(guān)近一個月，終于將兩船安全送出。