目前，佛山市的物流企業(yè)普遍存在物流管理和技術專才難求的問題，尤其是一些既有物流技術管理知識，又懂物流信息技術開發(fā)和維護的人才就更加缺乏。

自動化呼喚高端人才,現(xiàn)代物流企業(yè)會經(jīng)常碰到大量自動化生產(chǎn)系統(tǒng)、生產(chǎn)技術、生產(chǎn)裝備的問題，我國在這個領域的技術水平不高，掌握這種技術的人才短缺。

很多企業(yè)都在研究傳統(tǒng)物流企業(yè)如何走向現(xiàn)代物流企業(yè)，但是在拓展市場、吸納資源這些環(huán)節(jié)，由于企業(yè)缺乏掌握現(xiàn)代物流經(jīng)營、管理的人才，導致企業(yè)轉型過程非常艱難。

佛山的物流業(yè)和制造業(yè)是互為推動的，而從業(yè)人員的素質在兩者之間起著重要的作用。物流企業(yè)的服務水平很大程度上取決于人為因素，若缺乏專業(yè)人員，企業(yè)的整體形象也會隨之受到影響，從而導致競爭力下降物流從業(yè)員多是半路出家培養(yǎng)物流人才的形式主要有兩種：一是高等學院的正規(guī)學科專業(yè)教育，二是上短期的培訓課程，考取物流職業(yè)資格證書。

, 佛山科學技術學院經(jīng)濟管理學院副院長何蘇華指出，這個體系缺乏專業(yè)性和合理性，一方面，由于物流業(yè)在我國起步較晚，造成物流專業(yè)學科教育發(fā)展比較緩慢；另一方面，對從業(yè)人員的職業(yè)培訓不夠完善，沒有找到合適的發(fā)展道路。結果是造成大部分從業(yè)人員只懂得物流知識的“皮毛”，高素質的專業(yè)物流人才短缺。

, 暨南大學管理學院副院長王國慶介紹，由于正規(guī)的教育體系沒有完善，許多在物流企業(yè)的從業(yè)人員只能一邊工作一邊學習，憑興趣接觸物流知識，逐漸成為專業(yè)人才。從根本上來說，物流人才的短缺是由于從業(yè)人員對現(xiàn)代物流認識不足，仍然停留在簡陋的倉儲層面。

, 全國僅1%院校開設物流本科專業(yè), ,據(jù)了解，我國對物流人才的培養(yǎng)處在起步階段，全國大中專院校在本科階段開設物流專業(yè)的僅有1%，更不用說物流專業(yè)的碩士和博士了。這樣低的招生比例，面對物流行業(yè)幾十萬個職位空缺是杯水車薪, ,從物流行業(yè)的角度看，目前最缺乏的是物流技術專家和懂經(jīng)營懂策劃的高級人才，而不是簡單的勞動力。由于現(xiàn)代物流企業(yè)面對十分復雜的物流系統(tǒng)，依賴的不再是靠力氣工作的工人，而是技術人員、管理人員、經(jīng)營人員，對員工素質要求比較高; “物流業(yè)專業(yè)人才的短缺是制約佛山當前物流業(yè)發(fā)展的重要因素，物流業(yè)的成功轉型，培養(yǎng)高素質物流人才勢在必行。”何蘇華說。據(jù)南方日報網(wǎng)絡版

編輯：燕向暉 <作者: 李卓華 尹輔華 李曉玲 來源: 南方網(wǎng)綜合