我國物流業(yè)發(fā)展存在一個非常奇怪的現(xiàn)象：物流的各個環(huán)節(jié)，如運輸、倉儲和配送成本都很低，包括我國的勞動力成本、物流資源成本、設(shè)備成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，但是將整個物流過程綜合起來，卻大大超過了發(fā)達(dá)國家。
    回顧物流業(yè)發(fā)展的歷史，國外企業(yè)在供應(yīng)鏈效率改進(jìn)方面不斷產(chǎn)生的新思想、技術(shù)和應(yīng)用都只有一個根本目的，即通過改善供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)作，降低總體庫存，縮短產(chǎn)品交付周期。
    雖然我國物流企業(yè)起步比國外晚，但追趕的腳步卻從沒停歇過，現(xiàn)代物流技術(shù)正逐漸被國內(nèi)物流企業(yè)所重視，然而苦于國內(nèi)沒有對其進(jìn)行系統(tǒng)、針對性的研究和應(yīng)用，從而無所適從。那么我們所說現(xiàn)代物流究竟“現(xiàn)代”在哪里呢？
    現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心?，F(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈建立起對企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計劃和控制，從而實現(xiàn)物流信息化，即采用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，達(dá)到降低成本、提高水平的目的。
    我國的物流核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用水平，尤其是物流管理和決策技術(shù)、物流信息化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用水平還比較低。我們認(rèn)為存在多方面問題，如物流管理和決策技術(shù)的研發(fā)起步較晚，應(yīng)用水平低；現(xiàn)代物流的理論研究和實際運作比較滯后，物流人才嚴(yán)重缺乏；現(xiàn)代物流信息技術(shù)總體應(yīng)用水平偏低以及各種集成軟件技術(shù)應(yīng)用尚處于開始階段等等。
    為了解決這些問題，我們確立了課題的攻關(guān)目標(biāo)，即在研究現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的實際需求，選擇對電子商務(wù)與現(xiàn)代物流發(fā)展具有重大關(guān)鍵作用的并具有代表性的現(xiàn)代物流技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。
    如今物流行業(yè)競爭激烈，被專家認(rèn)為至少蘊涵400億商機(jī)的北京奧運物流正在成為國內(nèi)外物流業(yè)巨頭搶切的大蛋糕，中外物流企業(yè)正在展開一輪博奕，欲在物流市場中分得一杯羹。國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)以降低成本、增強競爭力已勢在必行。
    看到課題研究成果已經(jīng)或?qū)⒁o社會和企業(yè)帶來的巨大效益，我們深深的感受到推動我國現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的責(zé)任感，更加堅定了我們致力于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的奮斗目標(biāo)。
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