2005年，中國叉車市場第一品牌——合力叉車，產銷量在國內首家突破2萬臺大關，連續(xù)15年名列全國叉車行業(yè)第一。在安徽叉車集團公司不斷做大做強的過程中，“合力叉車” 成功實施了東西部跨省兼并聯(lián)合，成就了寶雞合力叉車廠傳奇式的發(fā)展。從1998年到2005年，8年來，寶雞合力叉車廠銷售收入年平均增長30.44%，產值增長29.8%，企業(yè)走上了健康持續(xù)發(fā)展的快車道。
安叉人的真誠
    1997年，寶雞合力叉車廠累計虧損額已達到1800萬元，銀行債務6000多萬元，企業(yè)負債率達106%，產品滯銷，銀行拒絕貸款，職工面臨拿不上工資的窘迫……
加盟安叉公司之初，安叉公司對該廠一直采取“港人治港”的方針，最多只派一名駐廠代表，以加強溝通和聯(lián)系，為了促進寶雞合力叉車廠盡快走出困境，安叉集團先后送來了1100多萬的啟動和技術研發(fā)資金及市場正熱銷的拳頭產品，同時，三年中每年為寶雞合力叉車廠還貸1200萬元等等，這些資金、產品、技術和管理上的大力支持，送來了兄弟般的真誠。
    支持，煥發(fā)生機；真誠，促進融合。事實證明，這一切對寶雞合力叉車廠在日后激烈的市場競爭中贏得快速發(fā)展，為“合力叉車”搶抓西部大開發(fā)機遇，進軍西部、做大做強發(fā)揮了積極作用。
背靠大樹更自強
    加盟安叉公司后，寶雞合力叉車廠從“治窮”到“治亂”，背靠大樹更自強，全面推行了用人、用工和分配制度等一系列改革措施，增強了企業(yè)自我造血功能和市場開發(fā)的能力。
    該廠對興業(yè)公司、子校、動力科分別實行了承包，自負盈虧，增強了活力。全面開展“定崗、定員、定編”工作，精簡合并機構10%，中層以上干部職數精簡壓縮37%。精簡機關工作人員17%，補充到生產經營一線。職工總人數減少了31.5%。
    收入分配上制定實施了《實行考核工資與工效掛鉤考核辦法》，充分體現(xiàn)出按勞分配和向一線傾斜原則。目前，企業(yè)員工的考核工資（即：活工資）比例占到月收入的近60%，職工的收入與每月的產量、銷量、貨款回攏直接掛鉤，市場情況也充分影響到了每個人的收入。同時，職工年收入隨企業(yè)發(fā)展不斷增長，現(xiàn)已是兼并時的3倍多，年平均增長20%左右。
加快新品開發(fā)
    該廠加快新產品開發(fā)步伐，做到生產一代，試制一代，儲存一代，開發(fā)一代，保持了企業(yè)核心競爭力。
    他們以叉車為主導產品，不斷推陳出新。1998年完成了α系列2-3噸叉車的試裝、消化和批量生產，實現(xiàn)了主導產品的換代。1999年完成了H2000系列3.5-5噸叉車的設計與試制，次年投入批產，現(xiàn)全年出口量占40%。H2000系列3.5～4.5噸叉車獲國家機械工業(yè)科學技術獎二等獎。2001年完成了三支點0.5噸電瓶叉車的設計與試制，已累計生產500余臺。成功試制H2000系列2～4.5t叉車，實現(xiàn)了新一代產品的切換。2005年, αⅡ2～3噸叉車開發(fā)試制成功,實現(xiàn)了當年試制，當年批量，當年產銷量突破一千臺，占當年產銷量的四分之一，形成了一個顯著的新的經濟增長點。
西北制造基地
    1997年度生產叉車只有500余臺，2000年度首次突破1000臺，翻了一番；2003年度首次越過2000臺，翻了兩番；2004年度首次超越3000臺，2005年又突破了4000大關，翻了第三番。
    2005年，安叉公司共銷售合力牌叉車23304臺，寶雞合力叉車廠已占到1/6還多，也就是說，市場上銷售的6臺合力叉車中，必定有一臺是寶雞造。在西北市場，銷量比上年同期增長11.5%。該廠已經成為名副其實的合力叉車西北制造基地。