本報(bào)訊(通訊員 吳會(huì)文)自去年11月至今年1月3日，我市相繼有5家物流企業(yè)“卷款、卷貨”潛逃，造成經(jīng)濟(jì)損失300多萬。日前，濟(jì)南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)組織召開全市物流中心負(fù)責(zé)人座談會(huì)。與會(huì)人士呼吁，有關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)物流相關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，為這一新興行業(yè)創(chuàng)造健康的發(fā)展環(huán)境。
　　據(jù)悉，目前我市物流企業(yè)已達(dá)2300余家，絕大多數(shù)是分散型的小業(yè)戶。與會(huì)人員分 析，由于物流業(yè)近幾年剛起步，尚未建立行之有效的法律法規(guī)，加上市場競爭盲目無序、管理不嚴(yán)、監(jiān)管不力，造成了物流市場魚龍混雜的局面。
　　據(jù)介紹，“卷款、卷貨”現(xiàn)象頻頻發(fā)生原因主要有三方面。首先，目前物流業(yè)準(zhǔn)入門檻過低，缺乏有效的審驗(yàn)把關(guān)手續(xù)。業(yè)戶只需提供一張身份證、3萬元注冊費(fèi)，再申請一個(gè)營運(yùn)證就能成立一家物流企業(yè)。多數(shù)小業(yè)戶租一間房子、雇一輛車子、放一張桌子、裝一部電話就做起物流業(yè)務(wù)；其次，“代收貨款”使不法商人有機(jī)可乘。貨主與客戶之間不直接進(jìn)行貨款結(jié)算，而先由物流商在貨物到達(dá)時(shí)向客戶代為收取，再由物流商返還給貨主。由于物流企業(yè)之間惡性競爭，一些經(jīng)營不善的物流企業(yè)見利忘義，“卷款”潛逃；第三，打擊不力。對(duì)已發(fā)生的幾起“卷款、卷貨”事件，濟(jì)南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)及時(shí)組織物流行業(yè)進(jìn)行“堵截”，但到目前為止均未得到查處。此類事件該由誰來管？
　　“卷款、卷貨”事件對(duì)我市物流業(yè)的健康發(fā)展造成了嚴(yán)重影響。業(yè)內(nèi)人士呼吁，相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)盡快出臺(tái)與物流行業(yè)密切相關(guān)的法律法規(guī)，以便有法可依，并加大懲處力度，以杜絕此類事件發(fā)生。各物流管理部門要嚴(yán)格把住審驗(yàn)關(guān)口，為入駐業(yè)戶建立從業(yè)檔案，設(shè)立用戶投訴中心，鼓勵(lì)并表彰“誠信業(yè)戶”，在全行業(yè)樹立“守法守信，文明經(jīng)營”理念。同時(shí)，實(shí)施“貨、款分離”措施，限制“代收貨款”現(xiàn)象，倡導(dǎo)發(fā)貨方參與“貨物保險(xiǎn)”業(yè)務(wù)，以最大限度地減少經(jīng)濟(jì)損失。此外，推動(dòng)中小業(yè)戶參與“物流聯(lián)盟”，整合現(xiàn)有物流資源，促進(jìn)物流業(yè)向信息化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，也值得借鑒。