２００５年12月28日上午，新研制成功并完成組裝的兩臺(tái)QYD20電動(dòng)牽引車與濟(jì)南空軍裝備部順利完成交接，標(biāo)志著我2t牽引車產(chǎn)品取得了為空軍服務(wù)領(lǐng)域的通行證。
    2天前，濟(jì)南空軍裝備部派員親自參與我2t電動(dòng)牽引車的驗(yàn)收活動(dòng)，驗(yàn)收人員一絲不茍，對(duì)該車層層把關(guān)，最終該車無論從外觀還是駕駛性能均獲得參與驗(yàn)收人員的一致好評(píng)，驗(yàn)收順利通過。
全新自主設(shè)計(jì)的QYD20電動(dòng)牽引車運(yùn)用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)：
  外形外形粗曠奔放，線條分明，適合軍隊(duì)的風(fēng)格；
  整車為四支點(diǎn)結(jié)構(gòu)，大大提高了整車的穩(wěn)定性；優(yōu)化設(shè)計(jì)的駕駛室可以滿足兩人座式駕駛；四支點(diǎn)2噸電動(dòng)牽引車填補(bǔ)了公司的該項(xiàng)空白；
  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械拉桿式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，降低了成本，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；
  采用ZAPI公司SEM2他勵(lì)電控，具有更低能耗、更高安全性、靈活性更強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)；具有再生制動(dòng)和坡度起動(dòng)時(shí)防下滑功能；
  配備他勵(lì)4kW的行走電機(jī)和空軍專用的HK-182AH的蓄電池，動(dòng)力充沛強(qiáng)勁，空載速度達(dá)到20km/h，可大大提高工作效率；
  采用牽引車專用的變速箱和驅(qū)動(dòng)橋總成，結(jié)構(gòu)緊湊，所占空間小，有效縮小了轉(zhuǎn)彎半徑，更加彰現(xiàn)該車小巧靈活的魅力。
    本車型系專為軍隊(duì)設(shè)計(jì)，她的出現(xiàn)為我國(guó)的國(guó)防事業(yè)做出了貢獻(xiàn)，配備空軍專用蓄電池，行駛速度高，空載速度高，動(dòng)力強(qiáng)勁，完全滿足部隊(duì)工作高效率的要求；同時(shí)該車型還可以作為民用，擴(kuò)大我公司產(chǎn)品范圍，提高合力產(chǎn)品市場(chǎng)占有率，預(yù)計(jì)可銷售200臺(tái)以上，她的出現(xiàn)無疑會(huì)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益；該車嚴(yán)格執(zhí)行GB10827-1999 《機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛安全規(guī)范》，
    JT5026-1989《港口牽引車技術(shù)條件》，JB/T7635-1994《蓄電池搬運(yùn)車整機(jī)試驗(yàn)方法》以及Q/AC 21001-2002 《產(chǎn)品型號(hào)的標(biāo)注方法》等標(biāo)準(zhǔn)。以蓄電池為動(dòng)力，無尾氣排放、噪音低，符合當(dāng)前越來越嚴(yán)格的環(huán)保要求。
    在設(shè)計(jì)任務(wù)量大，時(shí)間緊迫的情況下，從設(shè)計(jì)到裝車，無不滲透主設(shè)計(jì)人員的心血，在與時(shí)間賽跑的過程中，打了一場(chǎng)漂亮的勝仗。