張先生打來熱線反映，他通過物流公司向烏魯木齊托運(yùn)的一批汽車配件因被損壞，被客戶退回，但物流公司只賠償100元還索要運(yùn)回的路費(fèi)；而物流公司則說，物件是否破損沒有最后確認(rèn)，發(fā)貨人遲遲不來處理，使得雙方的托運(yùn)糾紛成了“拉鋸”戰(zhàn)。
    >　　據(jù)張先生講，他在山東省無影山路開了一家汽車配件公司，去年9月底，他通過濟(jì)青高速公路零點(diǎn)附近的一家物流公司，給烏魯木齊的客戶托運(yùn)了一批汽車零件。張先生說，客戶收到貨物時發(fā)現(xiàn)價值1000多元錢的汽車配件損壞了一大半，于是拒絕收貨，將貨物退了回來。
    當(dāng)張先生前去物流公司處理時，對方只賠償100元錢，而且還讓他支付從烏魯木齊運(yùn)回濟(jì)南的費(fèi)用，這讓他很難接受，并提出了異議，于是雙方關(guān)于托運(yùn)賠償?shù)膯栴}就拖了下來，到現(xiàn)在也沒有解決。
    據(jù)一位姓趙的工作人員講，發(fā)貨人張先生的貨物已經(jīng)運(yùn)回了濟(jì)南，貨物屬于外包裝破損，目前不能確定汽車配件是否已經(jīng)損壞。趙先生說，他們公司有嚴(yán)格的制度，如果貨物破損，應(yīng)該由運(yùn)貨的司機(jī)承擔(dān)責(zé)任。他說，托運(yùn)糾紛既然發(fā)生，公司會按照有關(guān)規(guī)定，確定具體的損壞物件進(jìn)行賠償，但是由于當(dāng)事人遲遲不來處理，才使得糾紛陷入了“拉鋸”狀態(tài)。（作者：呂春梅）