最近有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，全球最大的機(jī)械設(shè)備制造商美國(guó)卡特彼勒公司正積極準(zhǔn)備收購(gòu)廈工集團(tuán)，雙方多次就此事進(jìn)行過(guò)談判。針對(duì)這一傳聞，采訪了廈門廈工集團(tuán)總經(jīng)理王昆東，王昆東并沒(méi)有明確給予否認(rèn)，只是表示“無(wú)可奉告”。
　　在業(yè)界看來(lái)，這一傳聞似乎并非空穴來(lái)風(fēng)。據(jù)報(bào)道，在2003年，卡特彼勒公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官詹姆·歐文斯曾向吳儀副總理表示，要以100億美元投資中國(guó)。當(dāng)時(shí)這一宏大計(jì)劃立刻在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)引起極大震動(dòng)。此后，在2003年12月，在珠海世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展宣言大會(huì)上，卡特彼勒正式公布了這一投資框架，并將與山工機(jī)械有限公司簽訂的合作備忘錄作為整個(gè)計(jì)劃的起點(diǎn)。2005年4月，卡特彼勒正式收購(gòu)了山東山工機(jī)械有限公司40％的股份，將其納入卡特彼勒的中國(guó)體系。不過(guò)，卡特彼勒在并購(gòu)徐工集團(tuán)時(shí)卻失手?jǐn)〗o了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：2005年10月25日，美國(guó)凱雷投資集團(tuán)以3.75億美元收購(gòu)了徐工機(jī)械85％的股權(quán)。
　　然而，包括卡特在內(nèi)的跨國(guó)公司雖然對(duì)中國(guó)裝載機(jī)市場(chǎng)跟蹤了20年，但卻少有斬獲，裝載機(jī)市場(chǎng)牢牢掌握在國(guó)內(nèi)企業(yè)手中，每年產(chǎn)量近12萬(wàn)臺(tái)，使中國(guó)成為裝載機(jī)大國(guó)，而其主要原因是廈工、柳工等國(guó)內(nèi)品牌的性價(jià)比有明顯競(jìng)爭(zhēng)力，有效抵御了國(guó)外品牌的進(jìn)入。
　　記者了解到，1995年組建的廈工集團(tuán)有限公司是中國(guó)500強(qiáng)和中國(guó)機(jī)械工業(yè)100強(qiáng)企業(yè)，也是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)最具影響力的企業(yè)之一。去年，“廈工”牌裝載機(jī)銷售14540臺(tái)，而今年前三個(gè)季度銷量就達(dá)12615臺(tái)，市場(chǎng)占有率居國(guó)內(nèi)同行首位。
　　在業(yè)界看來(lái)，卡特彼勒欲借助資本優(yōu)勢(shì)收購(gòu)中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)，既能阻止中國(guó)企業(yè)對(duì)其領(lǐng)先地位的挑戰(zhàn)，同時(shí)也抓緊了中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的資源。正因如此，柳工、廈工等裝載機(jī)一線企業(yè)就一直成為卡特彼勒的并購(gòu)目標(biāo)。