安徽叉車集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱安叉集團(tuán)）在鄧小平同志建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義理論的指導(dǎo)下，緊緊把握解放思想，實(shí)事求是這一精髓，通過２０多年的改革開放實(shí)踐，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)取得了重大突破。
    以黨的十一屆三中全會(huì)的１９７８年為界，安叉集團(tuán)正好前后經(jīng)歷了兩個(gè)２０年。雖然前后兩個(gè)階段的時(shí)間是一樣的，但在后２０年企業(yè)的發(fā)展卻發(fā)生了質(zhì)和量的飛躍：前２０年的最后一年的１９７８年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為２２６６萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為５３１萬(wàn)元，而后２０年最后一年的１９９７年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為４．８５億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為７３４３萬(wàn)元，分別增長(zhǎng)了２１．４倍和１４倍；前２０年累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為２５６３３萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為３８８５萬(wàn)元，而后２０年累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為２４７２０５萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為２７１３８．７３萬(wàn)元，分別增長(zhǎng)了８．６４倍和５．９８倍；建廠時(shí)企業(yè)資產(chǎn)總值為３９２．２萬(wàn)元，目前公司資產(chǎn)總值已達(dá)１１．５４億元，增長(zhǎng)了２９４．２３倍。今年上半年生產(chǎn)、銷售和出口叉車，同比分別增長(zhǎng)４７．６３％、４８．７８％和６０．３４％。
    按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，安叉集團(tuán)小試“牛刀”，卻收效甚大。
    安叉集團(tuán)是１９５８年建廠的，主導(dǎo)產(chǎn)品是礦山起重運(yùn)輸機(jī)械，１９６３年開始以單件生產(chǎn)叉車。由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的限制，從１９６３年至１９８３年叉車年生產(chǎn)量只有１００臺(tái)左右，叉車市場(chǎng)占有率僅為２．６％，在全國(guó)叉車行業(yè)是一個(gè)很不起眼的“小不點(diǎn)”企業(yè)。
    黨的十一屆三中全會(huì)把黨的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來(lái)，黨的十二大提出了“允許部分產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通不作計(jì)劃由市場(chǎng)調(diào)節(jié)”。這是鄧小平經(jīng)濟(jì)理論在黨的文件中的最初表述。安叉集團(tuán)從中感到中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制將由此開始發(fā)生某種微妙的變化，盡管這種變化在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)只是發(fā)出一個(gè)極其微薄的信號(hào)，但他們從中感到：企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇、發(fā)展的希望即將來(lái)臨，根據(jù)集團(tuán)公司２０年的生產(chǎn)實(shí)踐，對(duì)叉車和礦山起重運(yùn)輸機(jī)械兩大類別產(chǎn)品的比較，前者技術(shù)附加值高，有較廣闊的市場(chǎng)前景。加大叉車生產(chǎn)的投入，有助于企業(yè)的發(fā)展，這才是正確的抉擇。
    于是，企業(yè)抓住這一難逢的發(fā)展機(jī)遇，毅然決然地打破２０年單件生產(chǎn)叉車的一貫制歷史，果斷地調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，告別礦山起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)，把叉車作為企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品，轉(zhuǎn)軌進(jìn)行第二次創(chuàng)業(yè)。
    從１９８３年到１９８５年僅用兩年時(shí)間，叉車年產(chǎn)量猛增到１０００多臺(tái)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)為轉(zhuǎn)軌前１９８２年的７．６倍，轉(zhuǎn)軌初戰(zhàn)告捷。為企業(yè)后１０年的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    貫徹鄧小平同志對(duì)外開放戰(zhàn)略，走“借洋興企”之路。
    鄧小平同志指出：要實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化就要善于學(xué)習(xí)，大膽取得國(guó)際上的幫助，要引進(jìn)國(guó)際上的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)裝備，作為我們發(fā)展的起點(diǎn)。
    “六五”期間的中國(guó)叉車，是清一色的全國(guó)聯(lián)合設(shè)計(jì)產(chǎn)品，各廠家雖然在產(chǎn)品制造上有精與粗之區(qū)分，但嚴(yán)格地說(shuō)，買哪家貨都八九不離十，根本無(wú)特色可言，更談不上競(jìng)爭(zhēng)二字，這種產(chǎn)品狀況在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代是沒有什么問題的。然而，在進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后，產(chǎn)品銷售屬買方市場(chǎng)，這就迫使產(chǎn)品制造廠家千方百計(jì)地追求產(chǎn)品的先進(jìn)性。
    安叉集團(tuán)由于能較早、較準(zhǔn)地正視差距、認(rèn)識(shí)市場(chǎng)，把握了買方的心理和脈搏，以強(qiáng)烈的領(lǐng)先意識(shí)，作出敢為人先的決策，那就是引進(jìn)世界先進(jìn)叉車制造技術(shù)，用最快的速度縮小差距、趕上世界先進(jìn)水平、領(lǐng)先同行、搶占叉車市場(chǎng)制高點(diǎn)。在“六五”末的１９８５年１２月３１日，引進(jìn)了世界叉車第六強(qiáng)的先進(jìn)叉車制造技術(shù)，盡管乘坐的是我國(guó)“六五”期間引進(jìn)項(xiàng)目的最后一趟班車，但就是這趟末班車卻使安叉集團(tuán)的“合力”牌叉車技術(shù)與世界先進(jìn)叉車技術(shù)一下縮短了近３０年的差距，跑到了全國(guó)叉車行業(yè)最前頭。
    緊緊抓住鄧小平同志“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的論述，走科技興企之路。
    引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的叉車制造技術(shù)，使安叉的“合力”牌叉車制造技術(shù)走向領(lǐng)先地位，也著實(shí)為公司增添了競(jìng)爭(zhēng)能力。然而引進(jìn)了先進(jìn)叉車制造技術(shù)，并不等于就消化了這一新技術(shù)，更不意味著由此就生產(chǎn)出先進(jìn)的產(chǎn)品，它必須有相匹配的先進(jìn)工藝裝備，徹底擺脫工藝裝備落伍的弊端，才能使先進(jìn)的叉車制造技術(shù)精美完善地轉(zhuǎn)化為先進(jìn)的、高質(zhì)量的叉車產(chǎn)品。
    為此，安叉集團(tuán)走科技興企之路，對(duì)企業(yè)進(jìn)行脫胎換骨的內(nèi)涵技術(shù)改造，把引進(jìn)技術(shù)與消化技術(shù)的投資比放大到１∶１０，即用１元錢買技術(shù)，用１０元錢換代工藝裝備。在“七五”、“八五”１０年間，共投入１．４６億元，引進(jìn)和選購(gòu)高、精、尖數(shù)控設(shè)備，焊接機(jī)械手和加工中心７０余臺(tái)套，建立了堪稱“亞洲第一”的叉車裝配線及１０余種生產(chǎn)線、組裝線。進(jìn)入“九五”后，安叉集團(tuán)又利用國(guó)家“雙加”工程項(xiàng)目，又投入８３００萬(wàn)元，新增等離子切割機(jī)、三座標(biāo)測(cè)量?jī)x、車削中心及數(shù)控設(shè)備等４５７臺(tái)套，建成了集金切、結(jié)構(gòu)件制造、總裝、檢測(cè)、油漆為一體大噸位叉車生產(chǎn)區(qū)和薄板件生產(chǎn)區(qū)以及電瓶叉車生產(chǎn)線，使叉車制造從下料、焊接、金切、裝配、整體檢測(cè)等關(guān)鍵工序的加工手段一步跨入世界先進(jìn)水平。
    計(jì)算機(jī)應(yīng)用是一場(chǎng)全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)革命的標(biāo)志。安叉集團(tuán)在實(shí)施國(guó)家ＣＡＤ應(yīng)用“１２１５工程”，經(jīng)國(guó)家級(jí)專家組織評(píng)定認(rèn)為，安叉集團(tuán)實(shí)施的ＣＡＤ“１２１５工程”已經(jīng)超過國(guó)家ＣＡＤ “１２１５工程”的計(jì)劃目標(biāo)，不僅成為全國(guó)機(jī)械系統(tǒng)首家甩掉繪圖板設(shè)計(jì)的企業(yè)，而且在ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＭＩＰ 的應(yīng)用上也達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。公司還投資數(shù)千萬(wàn)元建立ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＭＩＰ 軟、硬件平臺(tái)及ＣＡＭ／ＭＲＰ 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了全公司重要技術(shù)信息、經(jīng)濟(jì)信息的信息惟一、資源共享，主要信息達(dá)到了日響應(yīng)，極大地提高了叉車產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、叉車穩(wěn)定性計(jì)算和叉車動(dòng)力系統(tǒng)總體參數(shù)計(jì)算方面的設(shè)計(jì)程度，經(jīng)濟(jì)效益逐年提高。