中國汽車技術(shù)研究中心高級(jí)研究員王秉剛近日在上海表示，中國將實(shí)施相當(dāng)于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車廢氣排放新標(biāo)準(zhǔn)，并為制定實(shí)施相當(dāng)于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。
　　歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是由歐盟組織制定的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施時(shí)間為2000年至2005年。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，商用汽車廢氣中碳?xì)浠衔铩⒁谎趸?、氮氧化合物和微粒的限值分別為0.66%、2.1%、5%和0.1%。
　　王秉剛表示，即使石油供應(yīng)呈現(xiàn)緊缺趨勢(shì)，在今后很長時(shí)間內(nèi)，燃油仍將是中國汽車的主要燃料。提高燃油品質(zhì)使其滿足實(shí)施歐Ⅲ汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的需求，已經(jīng)成為中國面臨的緊迫任務(wù)。
　　中國還將逐步推廣液化石油氣(LPG)作為替代燃料，并鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)符合歐Ⅱ、歐Ⅲ排放水平的LPG汽車，以滿足日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求。