現(xiàn)代物流業(yè)與信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理一起，改變了各個國家與世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，是經(jīng)濟(jì)全球化與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在推動力，是提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的重要保證，因而，它已成為中國一個新的經(jīng)濟(jì)增長點。中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)研究員在近日召開的首屆中博會中小企業(yè)物流推介會上發(fā)言時強(qiáng)調(diào)，“現(xiàn)代物流正在改變世界經(jīng)濟(jì)，它是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動力?！?
　　丁俊發(fā)指出，對于企業(yè)來講，利潤來源于三大方面，降低原材料、勞動力成本和物流成本。降低物流成本是企業(yè)的第三利潤源泉，是企業(yè)提高市場競爭力的戰(zhàn)略手段。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國物流成本是發(fā)達(dá)國家的一倍。我們早就開始研究美國、德國等國的計算物流成本方式，去年我國已經(jīng)著手研究各行業(yè)的物流成本。改革開放后，跨國外資物流企業(yè)加速涌入中國市場，對于本土物流企業(yè)既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇。外國企業(yè)的物流大部分是外包，麥當(dāng)勞當(dāng)年進(jìn)入中國，在國內(nèi)找不到合適的物流企業(yè)，于是將國外的物流企業(yè)引進(jìn)來，這給國內(nèi)企業(yè)一種國際化物流企業(yè)的行業(yè)參照。大量外資企業(yè)在沿海地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，對中國本土物流企業(yè)起著很大的推動作用。