林承楨：機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)工程農(nóng)機(jī)分會(huì)
    我國(guó)工程機(jī)械已是具有相當(dāng)規(guī)模的支柱產(chǎn)業(yè)，可生產(chǎn)16大類(lèi)、150個(gè)系列、3000多個(gè)品種的各類(lèi)工程機(jī)械產(chǎn)品。2003年工程機(jī)械行業(yè)更是突破總銷(xiāo)量千億元大關(guān)，而且已經(jīng)開(kāi)始有越來(lái)越多的社會(huì)資金正在向這個(gè)行業(yè)聚攏，工程機(jī)械成為民營(yíng)資本、外資企業(yè)、合資企業(yè)聚集最多的產(chǎn)業(yè)之一，似乎顯示了這塊市場(chǎng)有著良好的預(yù)期。但10.53億美元的出口，占全國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口總額的0.47%的份額，又似乎和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的火爆有點(diǎn)不搭調(diào)。看著這內(nèi)外兩重天，我們和機(jī)電商會(huì)工程農(nóng)機(jī)分會(huì)的林承楨先生探尋了幾個(gè)關(guān)心的問(wèn)題。
    《經(jīng)貿(mào)》：工程機(jī)械行業(yè)和機(jī)電領(lǐng)域的其他產(chǎn)品相比，目前發(fā)展有什么顯著的特點(diǎn)，出口情況怎樣，OEM占多大比重？
    林承楨：根據(jù)英國(guó)一個(gè)工程機(jī)械咨詢公司的說(shuō)法，在最近幾年，世界工程機(jī)械市場(chǎng)維持在850億美元，歐洲210億美元，北美260億，日本170億，其他180億，其中包括中國(guó)市場(chǎng)106億（2002年）。在全球市場(chǎng)上，中國(guó)產(chǎn)品在包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的國(guó)際市場(chǎng)上的占有率為14.6%，不包括中國(guó)市場(chǎng)的占有率為1.56%，這表明，我國(guó)的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)還屬于內(nèi)需型。
    中國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)正在穩(wěn)步的快速發(fā)展中，從市場(chǎng)上來(lái)講，它有很強(qiáng)的和宏觀經(jīng)濟(jì)政策結(jié)合的特點(diǎn)，同時(shí)又和技術(shù)水平相結(jié)合。目前我國(guó)工程機(jī)械出口的總量還比較低，國(guó)際市場(chǎng)的占有率和影響還都比較小，因?yàn)楣こ虣C(jī)械的發(fā)展國(guó)內(nèi)需求始終是占主導(dǎo)地位的，企業(yè)還沒(méi)有花足夠的時(shí)間下足夠的力量去開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。隨著國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的融合，出口情況將會(huì)發(fā)生很大的變化，這也正在引起一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的重視，有些企業(yè)已明確提出做國(guó)際化、開(kāi)放型的企業(yè)，把國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)作為一個(gè)統(tǒng)一的市場(chǎng)，產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)也逐漸考慮國(guó)外具體需求，目前這個(gè)行業(yè)的開(kāi)放度還是比較高的。工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)策密切相關(guān)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)資金密集性和技術(shù)密集性的產(chǎn)業(yè)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)往往代表一個(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)工業(yè)水平，它是工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的優(yōu)勢(shì)。

    在工程機(jī)械中，OEM有相當(dāng)一部分是技術(shù)含量較低的零部件，工程機(jī)械產(chǎn)品屬于多品種小批量，其實(shí)這種生產(chǎn)方式容易使我們的能力融入到供應(yīng)鏈中去，我們的企業(yè)應(yīng)積極和跨國(guó)公司的生產(chǎn)商聯(lián)系，尋求配套服務(wù)的機(jī)會(huì)。

    2003年我國(guó)工程機(jī)械出口10.53億美元，其中主機(jī)是5.04億美元，增加39%；零部件出口5.49億美元，占52%。雖然出口量還不是很大，但增幅達(dá)到了41.6%，也說(shuō)明工程機(jī)械出口進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。當(dāng)然貿(mào)易逆差很大，不過(guò)有一點(diǎn)，去年國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)的工程機(jī)械突破1000億，中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模大約1200億人民幣（145億美元），從這點(diǎn)看中國(guó)市場(chǎng)已成為一個(gè)重要的區(qū)域市場(chǎng)。
    《經(jīng)貿(mào)》：據(jù)悉，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，發(fā)展仍主要依賴國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求（三峽工程、南水北調(diào)、西氣東輸，奧運(yùn)工程等），這種發(fā)展有沒(méi)有可持續(xù)性，國(guó)際市場(chǎng)到底有沒(méi)有廣闊的發(fā)展空間和市場(chǎng)機(jī)會(huì)？
    林承楨：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期的穩(wěn)定的市場(chǎng)，前一段是國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中包括能源建設(shè)，交通建設(shè)，環(huán)境保護(hù)等。隨著國(guó)家新一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的啟動(dòng)，這種發(fā)展會(huì)進(jìn)入一個(gè)更深層次的階段，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新的城鎮(zhèn)化建設(shè)等，都會(huì)刺激工程機(jī)械進(jìn)一步的發(fā)展，所以在2002、2003年形成了一個(gè)高潮期，也有跡象表明，連續(xù)火暴的工程機(jī)械銷(xiāo)售，也開(kāi)始進(jìn)入平緩期，國(guó)家加大宏觀經(jīng)濟(jì)的調(diào)控力度，銀行銀根緊縮，品牌競(jìng)爭(zhēng)愈加殘酷。當(dāng)然工程機(jī)械本身也有結(jié)構(gòu)的調(diào)整，不過(guò)國(guó)內(nèi)需求仍要大于國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)需求仍是以大中型產(chǎn)品為主。要突破市場(chǎng)的局限，同時(shí)需要企業(yè)開(kāi)發(fā)適合西部地區(qū)、高原、沙漠特殊性能需求的產(chǎn)品。
    事實(shí)上，我們主要企業(yè)的整機(jī)出口量還不是很大，但這也說(shuō)明了我們?cè)趪?guó)外市場(chǎng)還存在廣闊的發(fā)展空間。周邊地區(qū)以及南亞、中亞等都處于發(fā)展階段，市場(chǎng)前景應(yīng)該不錯(cuò)。歐洲、北美的建設(shè)市場(chǎng)雖處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定期，但從產(chǎn)品角度設(shè)計(jì)來(lái)講，也會(huì)有多元化的需求。問(wèn)題是我們進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)還有幾個(gè)門(mén)檻需要邁過(guò)，其中很重要的一點(diǎn)就是產(chǎn)品服務(wù)問(wèn)題。行業(yè)內(nèi)有相當(dāng)一部分企業(yè)的產(chǎn)品在質(zhì)量和價(jià)格上具備了一定的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，但在出口后的服務(wù)體系上還沒(méi)形成一個(gè)完整的概念，我們企業(yè)在后續(xù)服務(wù)和零部件供應(yīng)環(huán)節(jié)還沒(méi)有拿出足夠的力量和資金去開(kāi)拓。產(chǎn)品非常重要，但是如果服務(wù)跟不上，產(chǎn)品的銷(xiāo)售就會(huì)導(dǎo)致品牌的透支。我們工程機(jī)械企業(yè)要充分發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，有實(shí)力進(jìn)出口企業(yè)要充分熟悉市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)?shù)貙で蠛侠淼拇砩?，解決售后支持關(guān)，合力打開(kāi)出口市場(chǎng)。
    《經(jīng)貿(mào)》：工程機(jī)械是典型的投資類(lèi)產(chǎn)品，隨著外資的強(qiáng)勢(shì)介入（卡特彼勒公司與山工的合作等），和強(qiáng)勢(shì)汽車(chē)企業(yè)（北汽福田、河南宇通）進(jìn)入，還有業(yè)內(nèi)企業(yè)間的兼并與聯(lián)合，工程機(jī)械行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)怎樣的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)？
    林承楨：工程機(jī)械作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)有其發(fā)展的歷史背景，它是在克服國(guó)外封鎖的情況下形成的，以國(guó)家投資為主，近一二十年來(lái)通過(guò)國(guó)企改革、企業(yè)上市、民營(yíng)化逐漸形成一大批具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，象徐工集團(tuán)、山推集團(tuán)、柳工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科、合力叉車(chē)等。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，現(xiàn)在共同面臨的問(wèn)題是要參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去，加強(qiáng)市場(chǎng)、產(chǎn)品等資源和國(guó)內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外的資源整合。強(qiáng)勢(shì)力量的進(jìn)入，對(duì)工程機(jī)械本身來(lái)講，不僅是發(fā)展規(guī)律，也是一個(gè)進(jìn)步?？ㄌ乇死兆鳛槭澜缟献顝?qiáng)的工程機(jī)械企業(yè)，它新戰(zhàn)略規(guī)劃將進(jìn)一步擴(kuò)展100億美元的市場(chǎng)規(guī)模，這就需要進(jìn)入中國(guó)這個(gè)世界重要的區(qū)域市場(chǎng)，并以此為基地向周邊進(jìn)行業(yè)務(wù)輻射，所以相繼出現(xiàn)和山工、濰柴的一系列合作。但也應(yīng)看到，卡特彼勒的進(jìn)入對(duì)中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)環(huán)境的改善也起到一定的促進(jìn)作用，包括成立租賃公司、物流公司，以及在金融方面的投入。汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的進(jìn)入工程機(jī)械，其實(shí)是兩個(gè)產(chǎn)業(yè)間的融合，對(duì)于工程機(jī)械和改裝車(chē)輛（混凝土車(chē)輛、環(huán)保車(chē)輛）會(huì)創(chuàng)造了一個(gè)非常好的條件，作為資源互補(bǔ)，也可在管理上、資本上真正相互滲透，實(shí)現(xiàn)品牌、產(chǎn)品、管理、供應(yīng)鏈等資源最大限度的共享。最近國(guó)外戰(zhàn)略投資者開(kāi)始接觸中國(guó)工程機(jī)械知名企業(yè)，這種整合及產(chǎn)業(yè)調(diào)整的趨勢(shì)，將使得國(guó)內(nèi)工程機(jī)械逐步擺脫小而全，走向?qū)I(yè)化，在產(chǎn)品和資源之間形成產(chǎn)業(yè)鏈，并形成包括技術(shù)、制造、管理在內(nèi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，真正實(shí)現(xiàn)與國(guó)際市場(chǎng)的融合。
    《經(jīng)貿(mào)》：國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)國(guó)際化已成定局，而且這種發(fā)展趨勢(shì)還在加快，那么，中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展空間到底在哪里?誰(shuí)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?
    林承楨：在國(guó)際化這么一個(gè)過(guò)程中，中國(guó)工程機(jī)械的發(fā)展空間還很大，中國(guó)的市場(chǎng)很大，國(guó)際市場(chǎng)還沒(méi)有完全開(kāi)發(fā)。一個(gè)是加強(qiáng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高科技含量，同時(shí)也不排斥和國(guó)外各種形式的合作，同時(shí)我們要加強(qiáng)出口，但要解決好幾個(gè)環(huán)節(jié)問(wèn)題，我們要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，深入了解這些市場(chǎng)的特點(diǎn)，包括他們的產(chǎn)品市場(chǎng)，我們不能拿中國(guó)需求的產(chǎn)品原封不動(dòng)的去開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，要根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)的需求有針對(duì)性的提出我們的產(chǎn)品改進(jìn)。二是對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的貿(mào)易環(huán)境進(jìn)行了解，它的進(jìn)口需要哪些關(guān)稅以及非關(guān)稅的壁壘，包括技術(shù)壁壘，這樣我們從法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)各方面做到有的放矢。
    我們工程機(jī)械的核心競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)際上包括幾個(gè)方面，很重要的一個(gè)方面就是我們開(kāi)發(fā)出適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，而且對(duì)市場(chǎng)具有快速反應(yīng)能力；二是我們有優(yōu)良的價(jià)格和生產(chǎn)制造能力，能夠制造出具有可靠性的產(chǎn)品；三是要有好的營(yíng)銷(xiāo)能力，四要有非常強(qiáng)的服務(wù)和配件能力。這四點(diǎn)才能使我們的產(chǎn)品形成一定的品牌，以產(chǎn)品和服務(wù)的可靠性使用戶滿意。問(wèn)題是我們?cè)诤诵母?jìng)爭(zhēng)力當(dāng)中，相當(dāng)一部分核心零部件國(guó)產(chǎn)還有距離，這其中有發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)件、液壓件、機(jī)電一體化操作系統(tǒng)等。
    《經(jīng)貿(mào)》：無(wú)論是展會(huì)的形象上，還是行業(yè)內(nèi)的口碑上，卡特彼勒、小松、利勃海爾、沃爾沃等世界級(jí)工程機(jī)械企業(yè)的知名品牌，都顯示著其張揚(yáng)的氣勢(shì)和產(chǎn)品的龍頭地位，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)理念與商業(yè)化的操作上有怎樣本質(zhì)的差距？
    林承楨：這些國(guó)際知名品牌作為工程機(jī)械代名詞，代表的是先進(jìn)的技術(shù)，高性能的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們不得不承認(rèn)，國(guó)際上的高端產(chǎn)品更加精美、高效，更加安全、環(huán)保，更加人性化，同時(shí)包涵有豐富的企業(yè)內(nèi)涵，擺脫了它給我們?cè)瓉?lái)留下的生產(chǎn)設(shè)備的概念，一種更為人性化的形象。
    這些品牌企業(yè)所表現(xiàn)出的科技、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和產(chǎn)品的寬度，我們暫時(shí)還無(wú)法比擬。有一種說(shuō)法是相差20年，甚至說(shuō)相差兩代人。寶馬展最后有一個(gè)公眾日，你會(huì)看到小孩子在機(jī)器上爬來(lái)爬去，這是從小培養(yǎng)一種對(duì)工程機(jī)械的熱愛(ài)。就我們來(lái)講，人對(duì)機(jī)器的感情還沒(méi)有充分體現(xiàn)出來(lái)，這是一種人文因素。個(gè)性化，人性化，以人為本，這些差距恰恰體現(xiàn)在高端。人文的東西有些是無(wú)形的，但最終會(huì)反映在認(rèn)識(shí)和設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)上，對(duì)于安全和環(huán)保等的標(biāo)準(zhǔn)。而這些一旦演化為國(guó)際技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，又會(huì)提高產(chǎn)品的準(zhǔn)入規(guī)則，牽扯到相關(guān)的技術(shù)性貿(mào)易措施。
回眸過(guò)去，比如說(shuō)小松、日立一開(kāi)始都是以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，都經(jīng)歷了一個(gè)以內(nèi)需市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的過(guò)程，走入國(guó)際市場(chǎng)以客戶為主導(dǎo)。在這個(gè)無(wú)法逾越的階段，我們要很好的吸收國(guó)外同行的經(jīng)驗(yàn)，盡量縮短現(xiàn)有的差距。
    目前我國(guó)工程機(jī)械在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已擁有了一定的品牌企業(yè)，但離強(qiáng)勢(shì)品牌還有很長(zhǎng)的一段路要走。在走出國(guó)門(mén)、眺望國(guó)際大市場(chǎng)的時(shí)候，在與國(guó)際接軌的大潮勢(shì)不可擋的時(shí)候，品牌建設(shè)已成為一項(xiàng)重要課題。