摘要：叉車產(chǎn)品是工業(yè)車輛的一部分，對國家工業(yè)車輛的現(xiàn)狀的分析，并對其未來發(fā)展做出展望，從中亦能反射出民族叉車業(yè)的影像。
現(xiàn)狀：中國入世的成功和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，為包括叉車在內(nèi)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的產(chǎn)品開發(fā)與市場發(fā)展提供了有利的機(jī)遇。為幫助廠商更好的掌握市場風(fēng)向，業(yè)內(nèi)有關(guān)人士就機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和展望。
　　目前我國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)特點(diǎn)是：規(guī)模經(jīng)濟(jì)已見成效；技術(shù)進(jìn)步確保了市場發(fā)展；新機(jī)制給企業(yè)帶來生機(jī)；重點(diǎn)骨干企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，占據(jù)市場主要份額；獨(dú)資、合資企業(yè)發(fā)展迅速。
    但是，我國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛與發(fā)達(dá)國家的差距依然明顯。首先，我國機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛產(chǎn)品品種少，技術(shù)水平落后。我國工業(yè)車輛生產(chǎn)企業(yè)大多品種較少，而且技術(shù)水平低，就連行業(yè)排頭兵安叉集團(tuán)的品種規(guī)格與國外知名產(chǎn)品相比，仍存在差距，大噸位集裝箱叉車才開始試生產(chǎn)，無人自動(dòng)導(dǎo)向車正在研制，很多具有高新技術(shù)和特種叉車尚不能生產(chǎn)。其次，產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱。世界主要工業(yè)車輛制造企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及科研人員一般占全部企業(yè)人數(shù)的１５％以上，年科研開發(fā)費(fèi)用占總銷售額的２．５％以上。而我國工業(yè)車輛行業(yè)的科研力量主要集中在少數(shù)排頭兵企業(yè)，且從事產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)人員僅占全體職工的10％不到，年科研經(jīng)費(fèi)也只占年銷售額的１．５％～２％。第三，企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)距國外先進(jìn)企業(yè)甚遠(yuǎn)。我國工業(yè)車輛企業(yè)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率不足世界先進(jìn)的工業(yè)車輛生產(chǎn)企業(yè)全員勞動(dòng)生產(chǎn)率的1/5?！　?
    ①受整個(gè)工業(yè)水平的影響。工業(yè)車輛是技術(shù)密集型的產(chǎn)品，它的發(fā)展不僅取決于企業(yè)自身的技術(shù)水平，而且還直接受到其他社會(huì)外部環(huán)境、工業(yè)化水平，包括主要原材料、化工、液壓和動(dòng)力、社會(huì)需求及其人才素質(zhì)等多方面的制約。
    ②整體素質(zhì)差，企業(yè)缺乏研發(fā)和競爭意識(shí)。絕大部分以國有資產(chǎn)為主體的企業(yè)尚未真正具備進(jìn)入市場競爭的整體素質(zhì)，競爭意識(shí)薄弱，不愿意在計(jì)改項(xiàng)目上多投入，缺乏對市場的研究。
    ③低水平重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，影響了重點(diǎn)骨干企業(yè)的發(fā)展，造成資金浪費(fèi)，不利于市場競爭。
    ④科技成果從實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)向企業(yè)生產(chǎn)需要漫長的周期，障礙技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新。
展望 ：
　　盡管存在很多的不足，但2000年以來我國工業(yè)車輛行業(yè)尤其是叉車行業(yè)的發(fā)展是有目共睹的，今后只要沿著"十五"規(guī)劃給我們行業(yè)發(fā)展指明的方向，抓住國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和工業(yè)改組改造及結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的機(jī)遇。抓緊以下幾個(gè)方面工作，工業(yè)車輛的發(fā)展會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。
    1．倉儲(chǔ)類的工業(yè)車輛將有大發(fā)展。國外先進(jìn)工業(yè)車輛企業(yè)早就發(fā)展了適于自動(dòng)化倉儲(chǔ)工程所需的堆垛、揀選、裝卸搬運(yùn)的工業(yè)車輛。林德叉車集團(tuán)公司年銷售的倉儲(chǔ)工業(yè)車輛已達(dá)30％。我國在這一方面是弱項(xiàng)，隨著國外獨(dú)資、合資企業(yè)的增多和我國大型企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，對倉儲(chǔ)方面的工業(yè)車輛需求量將越來越大。
    2．加快蓄電池叉車的發(fā)展。國外電瓶叉車已占整個(gè)叉車市場份額的30％～40％。日本1992年電動(dòng)叉車產(chǎn)量就已經(jīng)超過了叉車總量的1/3。在一些西歐國家，電動(dòng)叉車所占的比例已經(jīng)達(dá)到50%左右。這說明電動(dòng)叉車是發(fā)展方向。目前我國電動(dòng)叉車僅占全部叉車銷售比例的12％～14％。隨著我國關(guān)于環(huán)保政策的出臺(tái)和全民環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，預(yù)計(jì)電動(dòng)叉車將會(huì)快速發(fā)展。
    3．要不斷更新和改進(jìn)工業(yè)車輛的性能，發(fā)展綠色環(huán)保工業(yè)車輛產(chǎn)品。如提高可靠性，降低能耗、減少排放量，提高舒適性，減少噪聲和振動(dòng)，以適應(yīng)需求，擴(kuò)大市場的銷量。
　　4．發(fā)展專用叉車。如內(nèi)燃和電動(dòng)牽引車、窄巷道叉車、貨架用叉車、礦井專用柴油叉車、防爆叉車和軍用越野叉車等。