近日，島城物流“大腕”青島港集團物流分公司和青島中遠國際貨運有限公司聯(lián)手投資設立了神州行國際貨運代理公司。記者同時了解到島城一些中小型物流企業(yè)紛紛開始尋求與實力企業(yè)的合作。這意味著島城物流行業(yè)的整合拉開序幕。
    巨大的市場引發(fā)物流企業(yè)的快速發(fā)展。來自市經(jīng)貿(mào)委的數(shù)字顯示，到今年 8月，本市物流企業(yè)已經(jīng)超過 1000家。但由于無序競爭、門檻低下等原因，目前島城物流業(yè)僅有幾個龍頭企業(yè)，大多企業(yè)規(guī)模偏小，缺乏競爭力。
    據(jù)悉，在目前這場強強聯(lián)手的合作中，青島港物流分公司有自己的港口優(yōu)勢，而中遠貨運則有運輸、貨源和信息平臺網(wǎng)絡優(yōu)勢，兩家對各自的優(yōu)勢資源進行整合，可以大大增強競爭力。
    但相對于大公司而言，占據(jù)相當分量的小型物流企業(yè)日子則在積極地尋求靠山。保稅區(qū)一家物流公司的王經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在像他們這樣的小物流公司和大公司相比在貨源和運輸上都沒有優(yōu)勢，只能在價格上讓利，前不久他們公司不得已被一家大公司收編，連同他們做倉儲中轉(zhuǎn)的場地也同時租賃給對方使用，“沒辦法，形勢逼你走這條路”。
    對于這種整合趨勢，青島社科院經(jīng)濟所所長郭先登研究員認為，目前島城小型物流企業(yè)雖是島城物流企業(yè)數(shù)量的70％，但市場份額僅占三成左右，另外七成的穩(wěn)定市場份額被一些大企業(yè)自辦物流和具有行業(yè)優(yōu)勢的企業(yè)壟斷，因此，整合現(xiàn)有物流資源、加快小型物流企業(yè)發(fā)展顯得刻不容緩。
    另據(jù)悉，2005年起外資物流企業(yè)獲準在我國獨立注冊。對此，郭先登表示：外資大企業(yè)的到來，將加快目前的整合步伐，今后將有超過一半的物流企業(yè)通過市場被淘汰，這是青島發(fā)展現(xiàn)代物流、構造青島城市高效物流圈的必然過程。