一直以來，中國高質量的工程機械市場幾乎全是洋品牌一統(tǒng)天下，國產工程機械應用水平相對低下。而今，中國混凝土機械主力三一重工獨辟蹊徑，將運籌已久的黑色路面成套施工機械推到前臺，從而扭轉了洋品牌肆虐的局勢。
　　三一重工副總經理李冰告訴記者，與國外瀝青路面相比較，中國瀝青路面整體質量不高，包括高速公路在內的絕大部分瀝青路面在交付使用二到三年后就出現路面早期損壞，嚴重影響道路的使用率和通行率，同時帶來巨大的經濟損失。目前，高等級公路施工的主導路面機械九成以上依賴進口。
　　他說，中國制造業(yè)是國家的戰(zhàn)略性產業(yè)，必須由中國企業(yè)主導，中國重大裝備整體依賴進口的現狀對民族工業(yè)的發(fā)展不利。然而，把守森嚴的高等級公路技術、行業(yè)壁壘讓眾多中國同行望而卻步。
　　據介紹，到二00五年，中國高速公路將僅次于美國，躍居世界第二位；二0一0年，“五縱七橫”國道主干線基本建成，到二0二0年，公路總里程將達到一百四十五萬公里，其中高等級、次高級路面占公路總里程的一半以上。但中國路面機械距離國內市場需求還有一定差距，提高瀝青路面的施工質量，延長道路的使用壽命，已成為中國公路行業(yè)發(fā)展的當務之急。
　　據悉，早在今年年初，三一重工就提出全面進軍中國機械市場。近期，面向房地產行業(yè)的混凝土泵送機械市場受宏觀調控的影響較大，而對應于交通建設的路面機械市場所受影響相對較小。三一重工作為目前中國提供黑色路面成套設備解決方案的唯一提供者，民族工業(yè)的市場優(yōu)勢逐步凸現出來。
　　業(yè)內人士指出，三一重工黑色路面成套機械亮相北京，旨在向行業(yè)壁壘說“不”，并以此來證明國產路面成套設備有能力取代進口產品，它將為平寂多時的中國工程機械市場注入新活力。