中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)牟惟仲教授———
用新的理念建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，建設(shè)物流園區(qū)是有好處的，它有利于整合物流資源，降低物流成本，并便于開展全體化物流服務(wù)，能促進(jìn)不同功能的物流企業(yè)相互合作，形成規(guī)?；⒏咚降奈锪餍袠I(yè)。
目前，筍崗物流園區(qū)原有的倉(cāng)庫(kù)區(qū)大部分都已商業(yè)化，如何結(jié)合現(xiàn)在的情況進(jìn)行改造和運(yùn)作？我認(rèn)為，應(yīng)該借鑒國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，依靠先進(jìn)的理念和物流技術(shù)。在建設(shè)當(dāng)中，要側(cè)重信息交換平臺(tái)、電子平臺(tái)、物流方案策劃、現(xiàn)代的配送中心的建設(shè)，而不拘于原來(lái)的一般概念上的物流園區(qū)。
要用技術(shù)來(lái)?yè)Q取空間，用技術(shù)的儲(chǔ)存來(lái)?yè)Q取貨物儲(chǔ)存，用快速的貨物調(diào)動(dòng)代替?zhèn)溆闷返膬?chǔ)存。在筍崗這樣寸土寸金的地方，土地可以做更多的其他商業(yè)用途。物流的發(fā)展要和商流緊密結(jié)合，要依靠商流、支持商流。
   同時(shí)，要用一些新的經(jīng)營(yíng)理念和物流理念進(jìn)行策劃，首先要整合物流資源和物流市場(chǎng)，通過(guò)政體的運(yùn)作，使客戶的需求得到成本最低、服務(wù)最優(yōu)的滿足，使物流企業(yè)也各得其所；其次，要致以系統(tǒng)效益最高，把客戶的利益看得更高，讓客戶最大限度地發(fā)展他們的經(jīng)營(yíng)；最后，確立虛擬物流中心的概念，依靠現(xiàn)代的物流技術(shù)、設(shè)施，運(yùn)用信息的自動(dòng)采集技術(shù)，建立一個(gè)新型、高科技含量、商貿(mào)、技術(shù)并行的物流園區(qū)。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心社會(huì)發(fā)展研究部魏際剛博士———為客戶提供滿意的物流服務(wù)
任何一個(gè)物流園區(qū)最終的落腳點(diǎn)是為自己的目標(biāo)客戶提供物流服務(wù)，只是提供服務(wù)的內(nèi)容和水平上會(huì)呈現(xiàn)出一些差異，但這些差異將決定服務(wù)的滿意度和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是否明顯。筍崗物流園區(qū)發(fā)展也不例外，必須對(duì)自己的服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)對(duì)象、服務(wù)空間、服務(wù)方式、服務(wù)水平等有一個(gè)明確的定位。
   我認(rèn)為筍崗物流園區(qū)的總體定位為：作為一體化物流解決方案和環(huán)節(jié)性物流服務(wù)的提供商，以高層次物流市場(chǎng)為主體，運(yùn)行先進(jìn)的物流理念和技術(shù)手段，遵循“結(jié)合實(shí)際、突出重點(diǎn)、分布實(shí)施”的原則，以家居、建材、汽車、醫(yī)藥、文具等行業(yè)為服務(wù)對(duì)象，為社會(huì)提供定制的、精益化的從供應(yīng)商到最終用戶的物流服務(wù)，并逐步成為供應(yīng)鏈參與、組織和整合者。
   具體來(lái)說(shuō)，可以對(duì)原先擁有的一些倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行功能提升，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化和整合；在局部范圍可以重新設(shè)計(jì)和建設(shè)現(xiàn)代化的適宜規(guī)模的物流中心，適當(dāng)應(yīng)用一些較為先進(jìn)的物流技術(shù)，提高物品信息處理能力、流通周轉(zhuǎn)率和庫(kù)存管理能力等；加快園區(qū)內(nèi)外道路交通擴(kuò)建和改建，優(yōu)化運(yùn)輸；完善配送功能，傳統(tǒng)批發(fā)轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代物流后，既承擔(dān)商流又承擔(dān)物流，重心是為批發(fā)企業(yè)的商流活動(dòng)提供物流和配送服務(wù)；優(yōu)化信息系統(tǒng)、加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、發(fā)展第三方電子商務(wù)、加大招商引資力度、重視物流人才培養(yǎng)等。
   綜合開發(fā)研究院物流管理研究中心主任王國(guó)文博士———
寶安北將成為下一個(gè)華強(qiáng)北
物流是一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈過(guò)程。從美國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的參與度上看，批發(fā)和零售已經(jīng)成為物流活動(dòng)的一部分。這是因?yàn)椋绹?guó)目前商業(yè)的主體是以物流為支撐和主要手段的連鎖經(jīng)營(yíng)。以沃爾瑪為例，它的利潤(rùn)源泉來(lái)自于物流手段所實(shí)現(xiàn)的較高的商業(yè)資金周轉(zhuǎn)率。由于采用高效的物流手段，每年沃爾瑪可以實(shí)現(xiàn)23次左右的周轉(zhuǎn)，而中國(guó)最好的連鎖商業(yè)也只能做到每年13次。因此，我們認(rèn)為，以物流為主要手段和利潤(rùn)源泉的商業(yè)過(guò)程就是商業(yè)物流，或者稱商貿(mào)物流。更進(jìn)一步地說(shuō)，商貿(mào)物流是交易環(huán)節(jié)與物流的統(tǒng)一，更強(qiáng)調(diào)完整的供應(yīng)鏈服務(wù)，包括物流加工、分揀、重組、打碼、包裝、運(yùn)輸、配送等綜合過(guò)程。
   探討筍崗物流園區(qū)的轉(zhuǎn)型問(wèn)題，有兩個(gè)基本面需要考慮。首先，深圳商業(yè)的物流化進(jìn)程正在加快，而以集中配送為手段之一的物流活動(dòng)對(duì)商業(yè)企業(yè)的利潤(rùn)的貢獻(xiàn)正在增加。其次，深圳城市化進(jìn)程正在加快，原有的工廠區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)正在被商業(yè)區(qū)取代，向城市周邊轉(zhuǎn)移。華強(qiáng)北現(xiàn)象的實(shí)質(zhì)是城市發(fā)展迫使租金上升，將工廠“擠”出市區(qū)。
   華強(qiáng)北的歷史正在筍崗片區(qū)重演，筍崗倉(cāng)庫(kù)區(qū)已經(jīng)完成歷史使命，城市發(fā)展使地價(jià)上升，單位土地的回報(bào)要求必須發(fā)展價(jià)值增值的產(chǎn)業(yè)。倉(cāng)庫(kù)功能向物流功能轉(zhuǎn)型，物流功能向商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型成為必然趨勢(shì)。