差異化服務(wù)滿足顧客需求
　　行事一向務(wù)實低調(diào)的大榮貨運，在許多人心目中仍停留在經(jīng)營路線貨運階段，事實上大榮已朝向全方位物流經(jīng)營，無論倉儲、配送、流通加工以及快遞服務(wù)，都在同業(yè)中占有較大的競爭優(yōu)勢，尤其在快遞服務(wù)領(lǐng)域上更是臺灣唯一一家能夠提供該項業(yè)務(wù)的本土物流企業(yè)。
　　大榮采用SKYCOM2000電腦系統(tǒng)與全世界物流轉(zhuǎn)運站相連，提供全球快速配送服務(wù)，例如，某家臺灣總公司要將一份書面文件傳送至位于羅馬尼亞的子公司，沿途不論經(jīng)過新加坡或是倫敦轉(zhuǎn)運站，大榮都能適時追蹤文件的流向。
　　除了差異化服務(wù)，大榮還能為客戶提供物流整體解決方案，針對每家廠商不同的產(chǎn)品特性，規(guī)劃出不同的倉儲設(shè)施、配送路線，以及代收貨款等一攬子服務(wù)，舉例來說，某臺灣公司要到蘇州新區(qū)投資設(shè)廠，大榮可以幫助規(guī)劃當?shù)氐奈锪髋渌头?wù)，以及國內(nèi)工廠與臺灣總公司之間的快遞服務(wù)。
　　不同于大榮，東源較為特別的是為居民提供搬運服務(wù)，目前在市場上已創(chuàng)立了較好的品牌，連臺灣的一些重要政府官員都已成為它的忠實顧客群。此外，共同配送也是東源的差異化服務(wù)之一。蘇隆德表示，東源對不同廠商的商品實施共同配送，不但整合上游各廠商至下游各零售商的渠道通路，配送成本也能由每個廠商平均分攤，有助于企業(yè)降低經(jīng)營成本。
　　物流管理層面十分重要，往往是企業(yè)最為頭疼的管理體系。近來工業(yè)界出現(xiàn)將物流外包現(xiàn)象，對此蘇隆德認為，物流不是一般企業(yè)的核心專長，若是因為生產(chǎn)量少而自設(shè)物流系統(tǒng)，反而會增加成本開支，換句話說，企業(yè)要瘦身，必須從物流做起。此外，陳漢宗也認為，貨運司機的個人素質(zhì)、申請路權(quán)以及貨運車輛調(diào)派等都是企業(yè)自營物流會面臨的管理障礙。
　　研發(fā)能力強化競爭優(yōu)勢
　　在臺灣物流業(yè)，大榮的研發(fā)能力無疑是出類拔萃，堪稱業(yè)內(nèi)表率。首先，在低溫倉儲技術(shù)的研發(fā)方面：大榮旗下設(shè)有大和子公司，主要代理美國開利的冷凍產(chǎn)品，相比于其他物流企業(yè)，大榮背后擁有強大的低溫倉儲研發(fā)技術(shù)。大榮投入低溫配送服務(wù)已有十多年經(jīng)驗，目前臺灣便利商店的低溫產(chǎn)品多數(shù)由大榮負責配送。
　　其次，在開發(fā)低溫冷柜方面：大榮目前正與工研院合作開發(fā)一種專門用于貨運的低溫冷柜，一旦完成開發(fā)，只要這種將冷柜放進宅配車內(nèi)，即便是常溫，宅配車也將能有效運送低溫產(chǎn)品，保持極高的機動性。
　　最后，在無線通訊技術(shù)的開發(fā)方面：
　　大榮的宅配車安裝有特哥大(一種無線電設(shè)施)，方便貨運站作業(yè)人員聯(lián)絡(luò)司機，以清楚掌握貨物配送狀況。目前大榮正與臺灣逢甲大學地理資訊中心合作開發(fā)無線電通訊技術(shù)，未來將結(jié)合全球定位系統(tǒng)(GPS)和地理信息系統(tǒng)(GIS)來提高配送效率。
　　目前，大榮正建設(shè)電子化國際物流管理系統(tǒng)，功能涵蓋定單系統(tǒng)租用、即時的多營業(yè)點及多倉庫存貨交易資料查詢，支援條碼識讀、無線傳輸、電子資料交換、倉儲作業(yè)自動計費系統(tǒng)等智能倉儲管理系統(tǒng)，使大榮的物流作業(yè)進入電子化管理的新階段。
　　進軍宅配市場
　　近來，臺灣物流企業(yè)紛紛尋求與日本運輸企業(yè)實施策略聯(lián)盟，試圖進入臺灣的宅配市場。動作引人矚目的包括統(tǒng)一集團與日本大和運輸公司合作成立統(tǒng)一速達公司；東源物流與日本通運公司合作設(shè)立臺灣宅配通；新竹貨運與日本佐川急便合作進入臺灣宅配服務(wù)領(lǐng)域；尤其是大榮與日本西漢運輸公司合作方案的出臺，讓原本頗具競爭的物流業(yè)，趨向更激烈的競爭階段。
　　大榮與日本西漢運輸公司合作，主要基于下列兩點考慮：一是西漢運輸以傳統(tǒng)路線貨運起家，爾后成功轉(zhuǎn)向宅配領(lǐng)域，大榮未來可以借助合作公司的經(jīng)驗，打入臺灣宅配市場。二是大榮已擁有較強的陸、空配送能力，未來可通過合作公司強大的海運資源，加強國際物流運作的競爭優(yōu)勢。
　　扮演第三方服務(wù)角色
　　目前，臺灣物流企業(yè)百家爭鳴，盡管大榮與東源各持競爭優(yōu)勢，但兩者都具有不介入商流的共識，努力以第三方角色提供物流服務(wù)作為自己的經(jīng)營戰(zhàn)略定位。蘇隆德認為，一旦物流介入商流，就會與經(jīng)銷商相互競爭，東源在未來仍將致力于與客戶保持良好的互動關(guān)系，成為一家專業(yè)的物流服務(wù)公司。
　　陳漢宗也認為，物流業(yè)還能提供很大的服務(wù)空間，并非要介入商流，如果能夠幫助商品加速流通，反而能夠提高物流服務(wù)的附加價值。由于傳統(tǒng)店家擴展行銷渠道比較困難，目前大榮正計劃與店家合作擴展渠道通路。未來臺灣南部顧客想吃北部某家糕餅店生產(chǎn)的糕餅，只要打電話給大榮貨運站，大約一天半的時間就可將糕餅送到顧客手中。“替店家規(guī)劃渠道通路相當吃力不討好，但大榮仍然要不斷提供差異化服務(wù)”，這是大榮貨運持之以恒的經(jīng)營策略。