在中國描繪最新最美的畫—訪林德廈門叉車有限公司總經(jīng)理溫策爾先生戴小華
走進(jìn)林德廈門叉車有限公司總經(jīng)理海因里?！夭郀柕霓k公室，出現(xiàn)在眼前的是一個(gè)微胖、禿頂?shù)?a href="http://www.htyl001.com/company/search.php?area=122" title="奧地利" target="_blank">奧地利“老頭”，既有日爾曼民族的嚴(yán)謹(jǐn)，又不乏西方商人的幽默、干練。幾句簡單的寒暄后，記者開始了與總經(jīng)理的如下訪談。
記者：林德集團(tuán)是世界著名大公司之一。10年前，貴集團(tuán)投資中國建立了林德廈門叉車有限公司。為什么決定投資中國廈門，是什么吸引你們來到這里？您又是怎樣評(píng)價(jià)這里的投資環(huán)境呢？
溫策爾：世界叉車業(yè)有三大市場，分別是美國、歐洲和亞洲。10年前全球叉車市場的總產(chǎn)量大約是40萬臺(tái)，美歐占據(jù)了其中的70%，而亞洲市場急待開發(fā)。林德集團(tuán)在歐洲及美國已設(shè)立了多家制造廠，因此，集團(tuán)的目光放到了亞洲市場，當(dāng)時(shí)的市場調(diào)查顯示，日本每年約有8萬臺(tái)的市場容量，而中國只有17000臺(tái)。盡管如此，我們依然決定投資中國建立林德集團(tuán)在亞洲的發(fā)展基地，根本原因就是看準(zhǔn)了中國有巨大的發(fā)展實(shí)力和市場潛力，有可能發(fā)展成為世界上最大的叉車市場。事實(shí)也證明我們的判斷。10年來，中國叉車的年市場容量從17000臺(tái)提升到2004年預(yù)計(jì)的60000臺(tái)，增長2.5倍，而同期世界叉車市場總?cè)萘績H從40萬臺(tái)提高到63萬臺(tái)；換句話說，中國叉車年市場容量在世界總產(chǎn)量中的份額從10年前的不足5%上升到現(xiàn)在的10%，翻了一番。照此速度發(fā)展下去，再過10年，中國叉車的年市場容量可能超過20萬臺(tái)，在世界市場的份額可望達(dá)到20%。這樣一個(gè)偉大神奇的市場，我們?yōu)槭裁床粊砟?？近年來，相?duì)于歐美國家只有1-2%的年增長率，中國叉車市場的年增長維持在很高的速度，這種高速的增長使我們的工作充滿了激動(dòng)人心的挑戰(zhàn)和神奇，盡管不可能總是保持這種神奇的增長速度，但我們有幸成為這種神奇增長的一部分就足夠了。我們的后代都會(huì)為此而驕傲，我們?cè)谶@里每天都在創(chuàng)造神奇，感受神奇。
記者：也許林德在中國的發(fā)展也并不總是一帆風(fēng)順，請(qǐng)問您在中國遇到的最大的困難或者說挑戰(zhàn)是什么？您又是如何面對(duì)這些困難和挑戰(zhàn)的？當(dāng)?shù)卣袥]有給您以支持？
溫策爾：盡管中國各級(jí)政府確實(shí)對(duì)我們有很多幫助，但我們并不是一遇到困難就向政府部門求助。叉車業(yè)有自己的發(fā)展規(guī)律，無論在哪個(gè)國家，你都要主要依靠自己解決困難和問題。遇事就求助于政府是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的做法，而我們是在按照市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)律處理問題。
我們?cè)谥袊饕媾R兩個(gè)挑戰(zhàn)，一是關(guān)于產(chǎn)品的價(jià)格與質(zhì)量：是一味壓低價(jià)格而損害我們的產(chǎn)品質(zhì)量，還是堅(jiān)持生產(chǎn)高質(zhì)量合理價(jià)位的產(chǎn)品？我們選擇了后一條路，堅(jiān)持生產(chǎn)高品質(zhì)的叉車，同時(shí)通過加強(qiáng)企業(yè)管理而盡可能控制成本?，F(xiàn)在看來我們走對(duì)了。我們現(xiàn)在的產(chǎn)量是5年前的4倍，生產(chǎn)人員卻減少了，這保證了我們的產(chǎn)品質(zhì)量高而價(jià)位合理。二是引導(dǎo)客戶在接受我們的產(chǎn)品同時(shí)接受最新的物料搬運(yùn)理念。10年前，幾乎所有中國叉車的外形、發(fā)動(dòng)機(jī)乃至配件都是一樣的，毫無個(gè)性可言，廠家只管賣給客戶產(chǎn)品。我們把國外一些先進(jìn)的經(jīng)營理念引入到中國，不僅向客戶提供產(chǎn)品，而且提供一整套服務(wù)方案。如根據(jù)客戶的需求提供個(gè)性化設(shè)計(jì)的車型，提供季節(jié)性叉車租賃服務(wù)等等；我們林德叉車的有效使用時(shí)間達(dá)15000-20000小時(shí)，且維修費(fèi)用低廉。這比起價(jià)位低但壽命短的產(chǎn)品當(dāng)然更加劃算。總之，用客戶的利益來打動(dòng)客戶。
記者：作為在中國的一家成功企業(yè)，林德廈門現(xiàn)在已經(jīng)有了知名的品牌、先進(jìn)的技術(shù)、巨大的市場銷售額等等，您的下一個(gè)目標(biāo)是什么？
溫策爾：我們的產(chǎn)品現(xiàn)已處于中國高端叉車市場的第一位置，同時(shí)我們要做整個(gè)市場發(fā)展趨勢(shì)的引導(dǎo)者。我們要不斷推出新的服務(wù)理念、服務(wù)手段，用這些理念、手段引導(dǎo)叉車市場的發(fā)展，這就是我對(duì)未來發(fā)展的信念。如現(xiàn)在林德叉車的修理時(shí)間平均是兩天，我的目標(biāo)是縮短到兩小時(shí)且不必付高額的加急費(fèi)用，是一種常態(tài)修理時(shí)間。再如我要使林德叉車的配件庫存始終保持在一個(gè)較高的水平，客戶可隨時(shí)得到我們的配件支持，盡管這樣做會(huì)占用公司不少流動(dòng)資金，但只要有利于中國叉車市場的繁榮發(fā)展，我就要去做。
記者：您是林德廈門的創(chuàng)始人之一，在中國已經(jīng)生活了近10年，能談一下您對(duì)中國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化各方面發(fā)展的感受嗎？
溫策爾：中國的變化太大、發(fā)展太快了。10年前我們創(chuàng)建這個(gè)公司時(shí)，廈門還只是一個(gè)小城鎮(zhèn)，現(xiàn)已發(fā)展成為一個(gè)沿海現(xiàn)代化城市。我們公司所在地當(dāng)時(shí)是市郊的一片小樹林，現(xiàn)已成為市中心了。當(dāng)時(shí)我們來中國是以一種“扶貧”的姿態(tài)來開拓市場的，現(xiàn)在中國已遙遙領(lǐng)先于世界許多國家，我們要從中國派人到其他國家去開發(fā)市場了。在這個(gè)時(shí)候我能來中國工作，經(jīng)歷這場翻天覆地的大變革，這是上帝賜給我的禮物。我們每天都在經(jīng)歷著激動(dòng)人心的時(shí)刻，品味著多姿多彩、充滿創(chuàng)造性的人生；我仿佛每天都在畫一幅最新最美的畫，創(chuàng)造一件價(jià)值連城的藝術(shù)品。
記者：您真像一個(gè)高明的藝術(shù)家，把枯燥的經(jīng)濟(jì)生活描繪得如此富有詩意。
溫策爾：我的本性就是做一個(gè)藝術(shù)家，而不是商人。但現(xiàn)實(shí)是我在世界各國生產(chǎn)銷售叉車。我在德國工作過很長時(shí)間，1992年首次來到中國工作，參與創(chuàng)建了林德廈門叉車有限公司；1996年奉調(diào)到南非工作了一段時(shí)間，1999年再次來華工作至今。現(xiàn)在我已經(jīng)很中國化了，我的太太是中國人，我們的家庭非常幸福，她對(duì)我的幫助很大，如果沒有她，我可能不會(huì)取得今天這樣的成就。10年前，我從中國回歐洲叫做回家；今天，我從歐洲回中國感覺更像回家。我希望盡可能長久地在中國工作下去。
說這話時(shí)，溫策爾先生的臉上泛起了紅暈，看得出來，他的幸福是從心底里流淌出來的。
背景：
林德集團(tuán)是總部位于德國的著名跨國企業(yè)集團(tuán)。1993年，林德叉車投資14億元人民幣，建立了集團(tuán)在亞洲的生產(chǎn)、技術(shù)及服務(wù)基地--林德-廈門叉車有限公司。經(jīng)過10年的發(fā)展，公司現(xiàn)已擁有9個(gè)分公司，30家銷售服務(wù)中心，13家經(jīng)銷代理商，員工達(dá)1000余人；年銷售量從最初的100多臺(tái)上升到2003年的近5000臺(tái)；從1998年至今，連續(xù)5年保持超過30%的年增長率，目前已有22000臺(tái)林德叉車服務(wù)于中國各地。在質(zhì)量上，公司一貫高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，使林德廈門的產(chǎn)品與集團(tuán)在德國本土的產(chǎn)品質(zhì)量完全一致。10年來，公司累計(jì)繳稅3.5億元，成為廈門市地稅局、海關(guān)、外管局交口公認(rèn)的A類外資企業(yè)。