2015年中國工程機(jī)械行業(yè)仍然持續(xù)低迷，前三季度整體銷量降幅25%，其中挖掘機(jī)行業(yè)銷量幾乎跌至2006年的規(guī)模。不少業(yè)內(nèi)人士不由感慨：“簡直一夜回到十年前”。

　　回首bauma China剛剛進(jìn)入中國的2002年，正值中國邁入WTO門檻之初，中國工程機(jī)械行業(yè)也曾陷入一片“狼來了”的恐慌。入世，讓行業(yè)在有機(jī)會眺望國際市場的同時，亦對如何保住國內(nèi)市場份額充滿憂慮與迷茫。國內(nèi)企業(yè)能否抵抗住外資企業(yè)的沖擊？入世之后行業(yè)的前景會如何？

　　實際情況卻出人意料。入世后十余年間，中國工程機(jī)械行業(yè)并沒有在外資的大舉進(jìn)攻之下沉默、退縮，也沒有在市場的大幅震蕩之中彷徨、沉淪，而是抖摟精神、挺直腰板，通過加速國際化進(jìn)程改變了國內(nèi)，甚至國際市場的格局。截止2015年，全球工程機(jī)械制造商五十強(qiáng)中，我國企業(yè)已占到八席，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已占據(jù)全球市場份額的30%，我們在挑戰(zhàn)之中走出了一條自己的飛速發(fā)展之路。

　　然而，當(dāng)下的中國工程機(jī)械行業(yè)似乎再次陷入與2002年相似的迷茫和焦慮中：經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下行，“四萬億”調(diào)控所產(chǎn)生的泡沫，井噴式增長造成的產(chǎn)能過剩，令行業(yè)市場形勢異常嚴(yán)峻，人們對行業(yè)的前景再次憂心忡忡，甚至轉(zhuǎn)身離開。不過，冷靜下來，中國工程機(jī)械行業(yè)真的就會如此一蹶不振？歷史發(fā)展起承轉(zhuǎn)合，見證過入世后的愈挫愈勇，今天站在一個新的高點重新尋找下一個騰飛的路，我們沒有理由不對自己充滿信心！

　　其實中國工程機(jī)械行業(yè)眼下所經(jīng)歷的困頓，諸多國際工程機(jī)械大鱷們也曾體驗。美國工程機(jī)械巨頭卡特彼勒，面臨1981-83年的全球經(jīng)濟(jì)衰退，依靠不斷發(fā)展產(chǎn)品多樣性，包括涉足設(shè)備金融服務(wù)，挺過難關(guān)；日本的日立建機(jī)，在上世紀(jì)70年代日本經(jīng)濟(jì)陷入混亂之時，通過向亞洲各國，如印度、馬來西亞、泰國、中國等提供技術(shù)支持，開辟海外市場，緩解了危機(jī)；同為日本企業(yè)的小松，卻是通過與美國、歐洲發(fā)達(dá)國家的合作開啟了海外擴(kuò)張之路；韓國的現(xiàn)代重工，在2008年金融危機(jī)之時提出了多元均衡發(fā)展和因業(yè)制宜的發(fā)展策略，將其在海工領(lǐng)域的優(yōu)勢應(yīng)用到其它領(lǐng)域，最終得以在危機(jī)中穩(wěn)健增長。

　　那么，如今在困境之中的中國工程機(jī)械行業(yè)，將走出一條怎樣的脫困之路？古今之成大事業(yè)必經(jīng)過三種之境界：

“昨夜西風(fēng)凋碧樹。獨上高樓，望盡天涯路。”此第一境就像我們經(jīng)歷的2002年迷惘、孤獨而不知前路幾何。

“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴。”此第二境是有了目標(biāo)，在追逐的道路上，求之不得之后形容消瘦而繼續(xù)追逐無怨無悔。

“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處?！贝说谌辰绫砻髁⒅咀分鸬?，在足夠的積累后，量變成為質(zhì)變，不經(jīng)意間已追逐到了。

　　也許我們現(xiàn)在就在第二和第三境界臨界處，《中國制造2025》和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，“互聯(lián)＋”浪潮和第四次工業(yè)革命的到來，都為眼下翻越臨界點亮了點點曙光。十年風(fēng)雨，初心不變?；厥咨弦粋€十年，入世危機(jī)下的逆勢上揚(yáng)給了我們驚喜；展望下一個十年，焉知山重水復(fù)之后會不會又是柳暗花明呢？